Bästa elbilarna för vintern

Det är ingen hemlighet att vinterkylan påverkar elbilars räckvidd. När temperaturen sjunker under +10 grader Celsius börjar batterierna tappa kapacitet, vilket leder till en märkbart minskad körsträcka. En studie från USA visar att moderna elbilar kan förlora upp till 46 procent av sin räckvidd under verkliga förhållanden, där Volkswagen ID.4 med ett stort 82 kWh-batteri var bland de mest drabbade.

Precis som med smartphones, som tenderar att tömmas snabbare i kylan, gäller också detta för elbilar. Trots att elbilar har större och mer skyddade batterier, och oftast är utrustade med värmefunktioner, är effekten av kylan fortfarande betydande.

AUTO BILD har genomfört tester med 16 olika elbilmodeller under ogynnsamma väderförhållanden, vilket visar att större batterier ger längre räckvidd. Det bästa resultatet kom från VW ID.7, som vid +8 grader och en hastighet på 130 km/h klarade 363 km, vilket är en nedgång på runt 40 procent jämfört med den teoretiska WLTP-rekordvärdet på 599 km.

Vilka elbilar presterar dock bäst i vinterkylan? Dyrare modeller som VW ID.7, Mercedes EQS och BMW i7 har imponerande vinterräckvidd. Nio, den kinesiska nykomlingen, med sitt enorma 100 kWh-batteri, visar också bra resultat med 362 km räckvidd även vid låga temperaturer.

Men vad sägs om de "mer folknära" elbilarna? Kompakt-SUV:er som Hyundai Kona har mindre batterier och när kylan slår till, sjunker räckvidden ytterligare. Kona, med ett användbart batteri på 65,4 kWh, klarar endast 272 km vid +8 grader, trots att WLTP-normerna anger upp till 514 km.

Recurrent Auto, ett amerikanskt företag som analyserar data om elbilar, har också granskat de enskilda modellerna i början av vintersäsongen. Resultaten visar att även äldre modeller, som Nissan Leaf, kan leverera acceptabla resultat i kylan. Här är några exempel på vinterräckvidd och batteristorlek för 12 elbilar:

• Volkswagen ID.4 (2021) - 82 kWh - 46 procent räckviddsförlust
• Chevrolet Bolt (2017-22) - 60/66 kWh - 42 procent
• Ford Mustang Mach-E (2021) - 88 kWh - 34 procent
• Hyundai Kona (2020/21) - 39/64 kWh - 34 procent
• Nissan Leaf (2015) - 40 kWh - 34 procent

Intressant nog presterade Jaguar I-Pace utmärkt, med endast tre procents förlust. Faktorer som hur effektiv bilens värmesystem är och användning av vintervänliga batterier skiljer sig mellan modellerna och påverkar den totala räckvidden.

För att maximera räckvidden under vintermånaderna är det rekommenderat att elbilsförare implementerar vissa strategier. Att förvärma bilen medan den fortfarande är kopplad till laddning minskar belastningen på batteriet och bevarar dess kapacitet. Förvaring i en varm garage är också en stor fördel.

Slutligen, när man kör elbil på vintern, är det viktigt att vara medveten om hur man kan spara energi. Genom att använda rätt inställningar för värme och att köra i Eco-läge kan man nämligen förlänga den effektiva körsträckan avsevärt.