Audi A6 Avant e-tron vs. BMW i5 Touring

I elbilverkets värld står nu Audi A6 Avant e-tron och BMW i5 Touring i en spännande kamp om kundernas hjärtan. Den traditionella stationvagnen återfinns nu i en ny och attraktiv form, som konkurrerar med SUV:ar som dominerar vägarna. Men vilken av dessa elektriska kombis är verkligen bäst?

Den här prestigefyllda duellen har en intressant twist, eftersom Audi, som vanligtvis är känt för sin fyrhjulsdrift, i detta fall har bakhjulsdrift, medan BMW, som är synonymt med bakhjulsdrift, här erbjuder fyrhjulsdrift. Det ger en unik dynamik i deras prestanda och körkänsla.

Startar vi med Audi A6 Avant e-tron performance, så imponerar den med en kraftfull bakhjulsdriven elmotor som ger hela 381 hästkrafter och ett vridmoment på 565 Newtonmeter. Detta gör att den kan accelerera från 0 till 100 km/h på endast 5,6 sekunder. Den tysta och kraftfulla körningen avslöjar den elektroniskt begränsade topphastigheten på 210 km/h.

Å sin sida visar BMW i5 xDrive40 Touring också sin styrka. Med sin fyrhjulsdrift och en kombinerad effekt på 394 hästkrafter når den 100 km/h på 5,5 sekunder. Trots den något tyngre vikten på 2,4 ton är även denna elbil stark och snabb, med en topphastighet på 215 km/h.

När vi pratar om räckvidd, lovar Audi A6 Avant e-tron en imponerande 652 kilometer, medan BMW i5 xDrive40 Touring lovar 525 kilometer. Men verkligheten visar sig vara något mer dyster: i praktiska tester nådde Audi 398 km och BMW endast 317 km. Detta beror delvis på A6:s större batterikapacitet och lägre energiförbrukning jämfört med BMW.

Med laddning är Audi återigen ett steg före. Med en maximal laddning på 270 kW kan A6 ladda från 10 till 80 procent på bara 21 minuter, medan BMW:s maximala hastighet ligger på 205 kW, vilket kräver 30 minuter för samma laddning. Trots dessa imponerande siffror är det värt att notera att både bilar behöver en hel del tid för fullständig laddning via AC.

Även om båda bilarna har fantastiska köregenskaper, upplevdes Audi som mer lättmanövrerad och responsiv på vägarna, något som alltid är värt att nämna. Assistanssystemen i båda fordonen arbetar effektivt för att säkerställa stabilitet även under svårare körförhållanden.

Invändningar mot kvalitetskänslan för Audi har dykt upp; inredningen är ibland inte värd sitt pris. Det är uppenbart att BMW:s inredning ger ett mer gediget och luftigt intryck än Audi, vilket ger en bättre känsla för passagerarna.

Prismässigt ligger de båda bilarna på en liknande nivå, med Audi något dyrare än BMW. Detta betyder att kunderna måste tänka noga på vad de vill ha i en elbil, med tanke på de finjusteringar som erbjuds av varje märkesspecifik modell.

I slutändan kan Audi A6 Avant e-tron mycket väl ha varit vinnaren på pappret, men den förlorar på grund av kvalitetsproblem. BMW erbjuder bättre utrymme och komfort, men båda fordonen kommer med sitt eget set av kompromisser. Valet av elbil beror på vad varje förare sätter högst på sin prioriteringslista.