TÜV-Mangelbaum: Viktiga tips för bilägare

TÜV-Mangelbaum: Vad du bör göra om brister upptäcks.

När det kommer till bilinspektioner är kunskap avgörande. Inför huvudinspektionen (HU) är det viktigt att vara medveten om vad som kan hända om brister finns på din bil. Om det rör sig om mindre brister får fordonet ofta fortsatt godkännande, men dessa brister måste åtgärdas inom en rimlig tid.

Om inspektören upptäcker allvarliga eller farliga brister, måste bilen återvisas för en ny inspektion inom en månad. Det är viktigt att bristerna åtgärdas omgående, oavsett tidsramen. TÜV-inspektörer klassificerar brister i sex olika nivåer, så att du kan vara med i diskussionen.

OM: Utan brister - Om inspektören inte hittar några fel bland de cirka 150 kontrollpunkterna, får bilen ett utmärkt omdöme. Detta resulterar i en plackett och en inspektionsrapport som anger 'utan brister'.

HW: Anmärkning - En anmärkning innebär inte en brist som ska åtgärdas omgående, utan ger föraren information om framtida potentiella brister, som slitna bromsbelägg eller gamla däck.

GM: Lätt brist - Detta innebär att inspektören funnit en mindre brist som kan påverka säkerheten (t.ex. en trasig registreringsskyltlampa) eller miljön. Oftast får bilen ändå en plackett, men med en notering i inspektionsrapporten.

EM: Allvarlig brist - Allvarliga brister innebär att fordonet inte får någon plackett. För att undvika detta, lämnar många fordonägare sin bil till en verkstad före inspektionen för att åtgärda eventuella problem.

VM: Farlig brist - Om inspektören bedömer att bristen är farlig, som däck som är extrema slitna eller bromsar med ineffektivt arbete, tillåts bilen endast att köras för att åtgärda bristen.

VU: Trafiksäkerhetsfara - Om inspektören bedömer fordonet som trafiksäkert, kommer bilen omedelbart att avregistreras, med meddelande till registreringsmyndigheten. Skäl kan innefatta allvarligt korroderade bromslinjer eller stora läckage i drivlinan.