Parkering vid defekta laddstationer: Nytt domslut

Överraskande dom kring parkförbudet framför laddstationer för elbilar har kommit fram. Parkeringar dedikerade till elbilar indikeras tydligt av ett särskilt trafikskylt som reserverar området för "Elbilar under laddning". Dessutom är parkeringarna markerade med vita linjer, vilket gör dem omöjliga att missa.

I Hamburg valde dock en förare att ignorera förbudet och parkerade sin bil på en angiven plats. Hans fordon blev snabbt bortforslat och hamnade på polisens förvaringsplats, vilket resulterade i en kostnad på sammanlagt 472,10 euro – detta inkluderar kostnaden för bärgning (297,50 euro), en handläggningsavgift (70,70 euro) samt en förvaringsavgift (103,90 euro).

Trots detta beslutade sig föraren för att överklaga. Han framhöll att laddstationen inte var i drift, och att elbilar därmed inte borde ha exklusiv parkering. Förvaltningsmyndigheten kontrade med att parkförbudet gäller oavsett laddstationens funktion.

Fallet hamnade till slut i förvaltningsrätten i Hamburg. Här kunde föraren bevisa att laddstationen faktiskt var ur funktion under den tid han parkerade. Han hade till och med tagit en bild av en skylt som meddelade att en ny HPC-station skulle installeras, och att laddstationen varit ur drift under en längre tid.

Rätten gav föraren rätt och konstaterade att även om parkförbudet för förbränningsmotorer kvarstår vid en defekt laddstation, är det tillämpbara tilläggsskyltarna "Endast för elbilar under laddning" specifik för laddstationens funktion.

Domstolen anmärkte att utan funktionalitet för laddning gör reserveringen av parkeringen meningslös. Det innebär att parkförbudet för förbränningsfordon fortfarande gäller, men avlägsnandet av fordonet var olagligt eftersom det inte fanns någon konkret trafikstörning – inga elbilar hindrades från att ladda eftersom laddning inte var möjlig. Staden Hamburg tvingades att återbetala kostnaderna till föraren.

Vad innebär detta för parkförbudet för förbränningsmotorer vid laddstationer? Rätten konstaterade att det alltid gäller, men med ett klargörande: en böter på 55 euro är alltid aktuell. Men om laddstationen inte fungerar, kvarstår detta dock. Detta är viktigt att notera, eftersom förvaltningsmyndigheter oftast agerar strängt mot parkerade elbilsplatser och omedelbart bärgar fordon. Detta kan skapa väldigt höga kostnader för förare som bara snabbstoppade i brådskande parkeringsbehov. Sålunda kan domstolens beslut tolkas som att straff är viktigt, men med förnuft – och detta är något positivt!