KBA utreder Teslas Autopilot: Phantombremsningar

Teslas bilar är kända för sina avancerade förarassistanssystem, som möjliggör nästan autonom körning. Nu är det dock ingens fel att Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) har inlett en granskning av potentiella problem med Teslas Autopilot.

Enligt en rapport från Handelsblatt undersöker den tyska myndigheten påstådda fall av så kallade "phantombremsningar". Detta syftar till plötsliga inbromsningar av bilen utan att föraren ingriper. KBA har bekräftat att de utför undersökningar kring både Autopilot och nödbromsassistenten, men detaljer om hur många fordon som är berörda eller omfattningen av undersökningen är ännu inte offentliggjorda.

KBA:s talesperson framhåller att de regelbundet granskar assistanssystem från olika tillverkare, och fenomenet med phantombremsningar är något som även rapporteras av andra bilmärken. I Teslas fall har klagomål från konsumenter lett till den pågående utredningen, men när denna beräknas bli klar är oklart.

Rapporterna syftar på incidenter där Tesla-förare har upplevt drastiska inbromsningar utan förvarning. Även i lägsta nivån av assistanssystemet, "Basic Autopilot", som består av en adaptiv farthållare, har det förekommit sådana rapporter.

Enligt Tesla-bloggar har ägare delat med sig av sina upplevelser av kraftiga inbromsningar på både landsvägar och motorvägar. Ett tydligt mönster har dock inte kunnat påvisas.

Förare har berättat att bilar plötsligt bromsar ner på raksträckor, under goda siktförhållanden och utan andra fordon framför, utan att några förändringar i hastighetsbegränsningar eller andra uppenbara orsaker är synliga. En del har rapporterat att bilarna bromsar ner från 100 km/h till 40 km/h, och många berörda har hamnat i chock.

I USA dokumenterades en incident under hösten 2022 i en flerfärgad tunnel i San Francisco, där en Tesla Model S avbröt hastigheten utan anledning, vilket resulterade i en krock med flera skadade. Förare hävdade att det var en phantombremsning som inträffade utan deras ingripande. Flera klagomål har sedan dess lämnats in till National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i USA.

Ny information har också framkommit där en domstol i Tyskland klassade Teslas Autopilot som "otillräcklig" och därmed olämplig för vanligt bruk, vilket kan vara det första rättsliga omdömet av denna typ i landet. En Teslaförare hade klagat på phantombremsningar och ville returnera sin Model 3. Tesla motsatte sig detta och sa att bilen fungerade som den skulle. Enligt domen måste Tesla nu åtgärda problemen för att förhindra framtida incidenter.

En oberoende expert avbröt sina tester under rättegången då han själv upplevde flera phantombremsningar, och ansåg att det var för farligt att fortsätta utredningen. Tekniska brister i fordon är ofta föremål för rättsliga tvister i Tyskland, men oftast föredrar både Tesla och andra tillverkare att nå en uppgörelse för att skydda detaljerna kring.