Betydelsen av hastighetsindex på däck

Rekordfart eller säkerhet? Däck är mycket mer än bara svarta gummiringar som håller bilen rullande. Om man tittar noggrant kan man se en mängd siffror och bokstäver på däckets sida – men vad betyder de egentligen?

En viktig aspekt är så kallad hastighetsindex, som ger avgörande information om den maximala hastighet ett däck klarar av att hantera. Att använda fel däck kan leda till allvarliga konsekvenser, inte bara böter utan också risker för din egen säkerhet.

Hastighetsindex: varför däckens bokstäver är viktiga

Varje bil har en specifik högsta hastighet som fastställs av tillverkaren. För att däcken ska kunna klara av den belastningen måste de vara utformade på rätt sätt. Hastighetsindexet, som visas som en bokstav på däckets sida, anger den hastighet vid vilken däcket kan köras säkert.

Om denna hastighet överskrids riskerar man att slitytan lossnar från däckets stomme på grund av den stora heat-dynamiken, vilket är en farlig situation, speciellt när man kör i höga hastigheter på motorvägen.

Bestämningen av hastighetsindex är inte godtycklig. I testlaboratorier bestäms hastighetsindex noggrant innan ett däck släpps ut på marknaden.

Bokstäverna representerar olika hastighetsklasser:

• P – max 150 km/h
• Q – max 160 km/h
• R – max 170 km/h
• S – max 180 km/h
• T – max 190 km/h
• H – max 210 km/h
• V – max 240 km/h
• W – max 270 km/h
• Y – max 300 km/h

Kombinationer som ZR eller VR är också möjliga, vilket indikerar däck för extra höga hastigheter över 240 km/h.

Vilka däck är tillåtna?

För att ta reda på om det däck du valt är godkänt för din bil, kontrollera registreringsbeviset i raderna 15.1 och 15.2. Här fastställs minimumkravet för hastighetsindexet. Däck med ett lägre index får inte användas – endast modeller med högre hastighet är tillåtna.

Det finns dock ett undantag: vinter- och helårsdäck med Alpine-symbol kan ha en lägre maxhastighet än bilen. Men i så fall måste en varning finnas synligt för föraren, exempelvis i form av en klistermärke eller i bilens dator.

Nya regler för vinterdäck – böter hotar

Tal om vinterdäck: Från september 2024 anses däck med den gamla M+S-beteckningen inte längre vara vinterdugliga. Den som 2025 kör med dessa under vinterförhållanden riskerar att få böter. Endast däck med Alpine-symbolen (bergpiktogram med snöflinga) är nu officiellt godkända för vinterförhållanden.

När ska man byta?

För bilägare utan helårsdäck är det snart dags att byta till sommardäck. Men kan man använda vinterdäck på sommaren? Teoretiskt ja, men praktiskt sätt är det inte rekommenderat.

Vinterdäck slits snabbare vid varma temperaturer och ökar bromssträckan – det kan bli kostsamt i en kritisk situation. Ännu dyrbarare kan det bli om däcken är helt uttjänta. Då hotar inte bara böter utan även poäng i Flensburg.

Slutsats

Hastighetsindexet är ingen irrelevant kod utan en avgörande faktor för säkerheten på väg. När man byter däck bör man alltid se till att de passar bilens högsta hastighet – annars kan det bli farligt.