Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V: Test

Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V är en nykomling som känns bekant. Dess pris är överraskande lågt för en bil med så många fördelar. Trots sin enkla design är den teknologiskt avancerad och erbjuder mycket för pengarna.

En av bilens styrkor är dess effektiva utnyttjande av plats. Tack vare den kloka karossdesignen, med branta ytor och en högre profil bak, kan passagerarna njuta av ett rymligt inre. Med en total längd på nästan 4,40 meter finns det gott om utrymme för både förare och passagerare, utan att man känner sig trångbodd.

Bilens mittkonsol är stilrent utformad och bidrar till en avkopplande sittupplevelse. Bagageutrymmet är imponerande med en kapacitet på upp till 1600 liter när ryggstödet på baksätet är fällbart. Med baksätet uppfällt har man fortfarande 460 liter att disponera över.

Opel har även inkluderat smarta detaljer som elastiska remmar i mittkonsolen för att hålla ordning på dokument eller surfplattor, och den robusta dörrhandtaget ger ett pålitligt grepp. Den maximala taklasten på 240 kg gör att den passar bra för stora taktält.

Trots allt det positiva finns det några små irritationsmoment. De artificiellt breda skärmarna kan göra det besvärligt att kliva ur bilen, och de bekväma sätena kunde ha haft mer benstöd och en uttagbar underdel. Anhängarkapaciteten på 1250 kg känns också begränsad med tanke på bilens robusta egenskaper.

Opel Frontera är en trecylindrig turbo-motor med mildhybridteknik och erbjuder en bra kombination av kraft och bränsleekonomi. Den 1,2-liters motorn samarbetar med en 48-volts elmotor, vilket ger en smidig acceleration och god ekonomisk förbrukning. Under provkörningen visade sig bilen kräva under 6,4 liter bränsle per 100 km.

Bilen är designad för att vara användarvänlig med ett intuitivt infotainmentsystem som inte distraherar förare. Klimatanläggningen styrs enkelt med fysiska knappar, vilket är ett plus för användarupplevelsen.

Fortsatt, det finns en del brus från hybridmotorerna. Från det elektriska systemets pipande till brummandet från trecylindriga motorn, kan ljudnivån bli irriterande, trots att bilen rullar mjukt.

När det kommer till kördynamik, är Frontera inte särskilt sportig och kan uppleva understyrning vid snabba svängar. Men den pålitliga komforten är oförändrad, vilket gör det till en trevlig bil för långresor.

Priset för Opel Frontera börjar på 25 700 euro, vilket inkluderar en automatisk växellåda med 136 hästkrafter. Med extra paket kan man få en mer skräddarsydd upplevelse.

Sammanfattningsvis är Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V en prisvärd och funktionell bil. Den är komfortabel, bränsleeffektiv, och lätt att hantera, vilket gör den till ett bra val för både stadskörning och längre resor.