Knaus Tourer Van 500 MQ: Långtest och resultat

Knaus Tourer Van 500 MQ är en kompakt delintegrerad husbil baserad på T6.1, och erbjuder många bilkvaliteter.

Vi på AUTO BILD REISEMOBIL har länge önskat att få testa just denna modell i vårt långtestprogram. Det handlar om Knaus innovativa Tourer Van 500 MQ, som försedd med möjlighet att ta sig an våra tester, gör sitt bästa för att imponera. Senast Knaus presenterade en sådan kombination av Bulli och delintegrerad design var 1991 med modellen Traveller, baserad på VW T4.

Fördelarna med denna kombination är tydliga: de kompakta måtten och bilkvaliteterna hos en modern van matchar bekvämligheterna hos ett fullt utrustat fordon för resor.

Med en längd på endast 5,89 meter och en bredd på 2,17 meter är Knaus Tourer Van verkligen en kompakt variant. Men i denna ovanliga kombination, som knappt syns på marknaden idag, finns även vissa svagheter.

En eftermonterad helluftfjädring har installerats för att förbättra stabiliteten. Under våra första körtester kunde vi dock se att förhjulen överhettades vid snabba kurvtagningar. Chassit, med sin höga tyngdpunkt och vikten från uppbyggnaden, nådde snabbt sina gränser – särskilt på vår första längre färd från Hamburg till snöiga Österrike. Vid medelstora vindbyar kändes Knaus Tourer Van som om den ibland blev ostadig, vilket också ledde till att ESP-systemet aktiverades för att stabilisera fordonet.

Det verkar emellertid som att det främst är ett fjädringsproblem. När Knaus Tourer Van fick den nya helluftfjädringen från VB Airsuspension hyllade våra testare den förbättrade spårstabiliteten.

På den negativa sidan finns den mindre aerodynamiska designen som medför höga vindljud nära ingångsdörren och en bränsleförbrukning på tolv liter per hundra kilometer.

En vanlig fråga som många campare ställer är: Hur praktisk är det innovativa badrumsutrymmet med sin vikbara design? Här finns ingen entydig svar. Konceptet är intressant, då ingen camper behöver en dusch som står framme hela tiden.

Men för att fälla ut duschen måste en del av sängen flyttas åt sidan. Detta tycker inte alla är det mest genomtänkta alternativet. Dessutom består sängens bakre del av flera madrassdelar omgivna av kanter, vilket har resulterat i viss missnöjdhet gällande liggkomforten under testperioden.

Vidare blev kontrollerna över badrummet något tröga under långtestet; låsen till duschen var svåra att hantera. Det verkar också finnas en konstruktion som gör att vattnet inte alltid rinner fritt i handfatet på badrummet. Vi misstänker att dessa problem kan vara relaterade till det faktum att vår testmodell var en förseriemodell.

Även en av trappen till sängen fick kritik – den uppfattades både som för smal och överdrivet komplicerad att använda, då gastryckfjädern är för kraftig och gör att det tar tid att fälla ned trappen.

Det finns dock områden där Knaus Tourer Van verkligen glänser, såsom assistanssystem, växellåda, kompakthet och rumskänsla. För en så liten delintegrerad husbil erbjuder den överraskande mycket utrymme, trots att invändigt finns flera trappsteg som gör layouten något komplex. Fyra vuxna kan sova i Knaus med det valfria fällbara sängalternativet ovanför förarhytten.

Knaus Tourer Van 500 MQ har även genomgått vintertester. Redaktör Jenny Zeume tog med den till den kallaste kusten vid Östersjön, och visade hur den välisolerade husbilen klarade av kyla. Den moderna Truma-Combi-4D-dieselvärmaren hade inga problem med att hålla värme. Dock tycktes det finnas en kall brygga i dörrområdet där köldvindar kunde tränga in.

Det kvarstår en viss osäkerhet om Knaus Tourer Van 500 MQ verkligen är en genial modell eller ett överkonstruerat koncept. Till vår redaktion finns olika åsikter. Det är troligt att den hittar sin publik, men huruvida den får ett brett genomslag, är osäkert. Mycket beror på den höga startkostnaden, där VW T6.1 och de tillvalda assistanssystemen bidragit. Men vi hyllar Knaus för dess innovationsanda!

Sammanfattningsvis är detta en spännande idé med en origami-inspirerad husbil, men den visar också på flera svagheter i praktiken, såsom tung konstruktion och komplicerat utrymme. Trots detta erbjuder den en kompakt delintegrerad husbil med kvaliteter som en bil.