Dacia Sandero: TÜV-resultat och kvalitet

Dacia Sandero har nyligen genomgått en granskning och resultatet från TÜV visar på både styrkor och svagheter. Denna lilla bilmodell väcker en del förhoppningar om en förbättrad kvalitet från det rumänska företaget.

En av Sandero's största fördelar är det oslagbara priset. Trots detta har modellen vissa brister som inte är helt smickrande vid inspektion. Här är de viktigaste punkterna från den senaste TÜV-rapporten.

Dacia Sandero III har varit i produktion sedan 2021 och erbjuder motorer med hästkrafter som sträcker sig från 67 till 110. Priserna på begagnade modeller börjar från cirka 9500 euro, och även om grundpriset nu ligger på minst 11 800 euro för SCe 65-modellen, ses den fortfarande som ett prisvärt alternativ. Med utrustningar som nödbromsassistent och LED-strålkastare ingår, men extra funktioner som klimatkontroll och multimedia-system kostar mer.

Modelns styrka ligger i dess värdestabilitet. LPG-versionen är också ett bra alternativ för den som vill spara på bränsle. Tyvärr erbjuds ingen dieselversion längre i Europa. Sandero III är även känd för sitt rymliga interiör och användarvänliga design.

Å andra sidan finns det klagomål på oljudande växellådor och turboladdare. Dessutom har det rapporterats om en del återkallelser, där motorhuvar kan öppnas oönskat under körning och det finns risk för bränder på grund av defekta bränsleledningar.

Vad gäller Dacia Sandero II, som tillverkades mellan 2012 och 2021, så är den också en budgetvänlig bil med motorer mellan 73 och 100 hästkrafter. Användarna uppskattar den för sin goda inredning och begagnade priser som börjar runt 2900 euro. Modellen har fått uppdateringar genom åren.

Men en del problem kvarstår, inklusive brister i tillverkning och flera återkallelser relaterade till styrsystem och bromsar. Sandero I, som tillverkades mellan 2008 och 2012, det vill säga den första generationen av modellen, lider också av liknande brister.

TÜV:s bedömning visar på svagheter, särskilt i upphängningarna av äldre modeller, och typ I har fått kritik för sina styrledningar. Generellt sett presterar Sandero III bättre än sina föregångare i flera avseenden, men det finns fortfarande områden för förbättringar, särskilt belysning och avgashantering.

Sammanfattningsvis finns det ljusglimtar för framtiden med Sandero III, som viser på en ökad kvalitet jämfört med tidigare generationer. Dacia bör nu fokusera på att förbättra belysningssystemet och avgasreningstekniken för att bättre tillfredsställa sina kunder.