Test av BMW X3 20d: En stark SUV-prestation

BMW X3 20d: Första testet av fjärde generationen

BMW X3 har verkligen visat sin styrka sedan starten för nästan 20 år sedan. Med innovativa funktioner som xDrive, som förbättrar kraftfördelningen mellan fram- och bakhjul, har modellen blivit en riktig storsäljare med över 3,5 miljoner sålda enheter världen över.

Den senaste versionen av X3 behöver dock leverera ännu mer. Med en ny designspråk och omskapade strålkastare både fram och bak, har bilen också vuxit i storlek jämfört med sin föregångare. Nu mäter den hela 4,76 meter i längd och 1,92 meter i bredd - en ökning med nästan tre centimeter på båda mått. Det är dock värt att notera att innerutrymmet för armbågsfrihet för förare och passagerare har minskat.

Inredningen i nya X3 är verkligen modern. BMW har skapat en minimalistisk miljö där traditionella knappar för klimatkontroll och ventilation har ersatts av en interaktionsbar som reagerar på beröring. Detta gör att förare kan styra klimatsystemet genom att svepa och trycka, även om det kräver att man lutar sig framåt för att nå kontrollen.

X3:ans motor, en fyra-cylindrig turbodiesel, är av senaste generationen och ger 197 hk och 400 Nm vridmoment, vilket hanteras smidigt av en åttastegad automatlåda. Den accelererar från 0 till 100 km/h på snabba 7,4 sekunder och har en toppfart på 215 km/h, om än något begränsad av CO₂-normer.

En annan positiv aspekt av X3 är dess arbetsljud. Dieselmotoren är tyst och inne i bilen är låga ljudnivåer en stor fördel. Vid mätningar noterades en förbrukning på 6,3 liter per 100 km i blandad körning, vilket är imponerande för en bil av denna storlek.

Stolarna i X3 är utformade för att ge bra stöd i kurvor, men det finns kritiska hörn när det gäller bekvämligheten i baksätena. Här kan man behöva vrida fötterna lite för att komma in, trots att dörrarna öppnas bra.

Nytt i X3:s informationssystem är det nya BMW Operating System 9, som erbjuder ny teknik för användarinteraktion. Det innebär att hela miljön är mer digital än någonsin, men saknaden av fysiska knappar kan vara en omställning för vissa förare.

Under körning är sportig och komfortabel prestanda i perfekt balans. Den adaptiva fjädringen gör att bilen dämpar ojämnheter på vägen utan problem och ger ett bra grepp även vid sportig körning.

Men även med dessa uppgraderingar finns det små brister att notera, såsom kvalitén på vissa plastdelar som känns billiga i jämförelse med övriga interiören.

Så, i slutändan kan man konstatera att BMW X3 fortsätter att vara en framgångssaga. Den kombinerar komfort, prestanda och stil, men kan vara lite kostsam i inköp. En solid bil, värd att överväga för de som söker ett stort SUV-alternativ.