Undvik vanliga misstag vid bromsbyte

Att byta bromsar är en uppgift många bilägare kan överväga att göra själva, särskilt med tanke på de allt högre verkstadskostnaderna, som ofta ligger på runt 1000 euro eller mer för en fullständig bromsservice på en kompaktbil. Ändå finns det flera misstag som bör undvikas vid ett bromsbyte.

Den ekonomiska pressen på bilägare är stor, med mekanikerkostnader i storstäder som kan nå upp till 150 euro per timme. För ett helt bromsbyte kan det ta upp till fyra timmar och därtill tillkommer kostnader för nya bromsdela, som verkstäderna ofta tar ut ett tillägg för att täcka sina kostnader, inklusive lager och administration.

Trots de höga kostnaderna rekommenderas det att bromsar endast byts av professionella. Här erbjuds ingen klassisk gör-det-själv-guide utan snarare en lista över vanliga misstag som bör undvikas. Det är ofta möjligt att få hjälp från vänner med erfarenhet av bilreparationer, vilket kan spara pengar och öka säkerheten.

Innan man påbörjar bytet är det viktigt att vara noggrant förberedd. Det behövs inte bara nya bromsar utan även specialverktyg som kanske inte finns i varje hemmasnickares verktygslåda. Till exempel är ett diagnosverktyg viktigt för bilar med elektrisk handbroms, så att man kan aktivera underhållsläget och säkerställa att de nya bromsbeläggen passar korrekt.

Planera in tillräckligt med tid för bytet, då stress kan leda till misstag, vilket kan få allvarliga konsekvenser. Oftast är det både rimligt och okej för fler oerfarna att ta dubbelt så lång tid för byte av bromsar jämfört med proffsen.

När du arbetar med bromsar är det också viktigt att ta hänsyn till säkerheten. Använd alltid en FFP-2-mask för att skydda dig mot bromsdamm och undvik att blåsa bort dammet med tryckluft. Använd i stället bromsrengöringsmedel för att binda dammet och minimera risken för inandning.

Var försiktig när du hanterar tunga delar som bromsok. Se till att de hänger säkert för att undvika skador på bromsschälarna. Använd istället stora kabelband för att hänga upp dem på ett säkert sätt, för att undvika att de hänger fritt och riskerar att skada bromsledningen.

Vid eventuell rost eller fastsittning kan det vara nödvändigt att använda en vinkelslip istället för att slå på bromsskivan med kraft. Denna metod är effektivare och färre risker för skador på komponenter.

Kom ihåg att definiera rätt moment för att dra åt skruvarna, eftersom en felaktig åtdragning kan leda till problem. Använd alltid en momentnyckel och kolla de exakta värdena som anges av tillverkaren för att säkerställa att allt är korrekt installerat.

Efter att alla bromsar är bytta, överväg att kontrollera bromsvätskans nivå och se till att allt är på sin plats innan du påbörjar din provkörning. En ny bromsinstallation kan behöva ett par cykler för att få full effekt.

Det är avgörande att se till att bilen inte drar åt något håll under inbromsning och att inga konstiga ljud hörs. Om allt är korrekt gjort har du nu framgångsrikt genomfört ett bromsbyte.