Rätt däcktryck: Viktiga tips för säkrare körning

Att hitta det rätta lufttrycket för sina däck är avgörande, men många bilförare kontrollerar detta bara sporadiskt, ofta först när varningslampan för däcktryckssystemet (RDKS) tänds. Det korrekta lufttrycket är viktigt för att däcken ska behålla sina optimala köregenskaper.

Det påverkar bland annat hur lång bromssträckan blir, stabiliteten i kurvor, risken för aquaplaning, däckslitaget och bränsleförbrukningen. Vid höga hastigheter kan felaktigt däcktryck till och med leda till däckexplosioner. Men hur finner man det rätta däcktrycket? Här är de viktigaste punkterna!

Det optimala lufttrycket för vinter-, sommar- eller året runt-däck avgörs främst av bilmodellen. Företaget ger rekommendationer, och dessa uppgifter går oftast att hitta direkt i bilen, på följande ställen:

• på en klisterlapp vid insidan av B-stolpen på förarsidan
• på en klisterlapp inuti tanklocket
• i handskfacket
• i bruksanvisningen

Som alternativ kan man även slå upp det på en däcktryckstabell på nätet.

Det är viktigt att notera att däcktrycket kan variera beroende på bilens last. Vid full last bör däcktrycket ökas. Om man vill spara bränsle kan man justera det angivna däcktrycket med 0,2 till 0,3 Bar. Det är också okej att ställa in det angivna däcktrycket för fullt lastad bil när man kör med en obelastad bil. Men detta kan påverka komforten, då hårt pumpade däck rullar stötigare över ojämnheter.

Generellt rekommenderas det att man kontrollerar däcktrycket var fjortonde dag. Tyvärr är det få som följer detta. Rätt däcktryck är avgörande för en säker körning; för lågt däcktryck kan leda till instabilt beteende och i värsta fall till en farlig däckexplosion.

Att ha rätt däcktryck skonar även plånboken eftersom bränsleförbrukning och slitaget ökar markant med för lite luft. Även om man har ett RDKS-system som varnar när trycket är för lågt, är det viktigt att regelbundet kolla däcktrycket, särskilt om de angivna värdena verkar otydliga.

Det finns vissa tecken som tyder på att däcktrycket kan vara fel:

• om bilens köregenskaper förändras
• om det uppstår ovanliga ljud vid rullning
• om ett däck verkar plattare och bredare än de andra
• eller om slitaget på ett däck skiljer sig mellan sidorna och mitten

Även små ändringar, som ett halvt Bar, kan påverka köregenskaperna och öka bränsleförbrukningen med cirka 0,3 liter per 100 kilometer.

Om det är för lite luft i däcken blir bilens köregenskaper svampiga. Detta kan göra att bilen känns ostabil vid filbyte eller att den inte håller en rak kurs. Vid stort lufttrycksfall kan stödsystem som ESP aktiveras, vilket indikerar att du snabbt behöver kontrollera däcktrycket. Även utan starka symptom påverkar för lågt däcktryck negativt: bromssträckan ökar, kurvtagning blir sämre och både slitaget och bränsleförbrukningen ökar.

Högt däcktryck är oftast mer hanterbart, men många förare ökar trycket för att spara bränsle. En avvikelse på 0,2 till 0,3 Bar anses vara okej och påverkar inte säkerheten. Men om trycket är betydligt högre är det riskabelt. En ökad yta på däcket minskar greppet, vilket gör att däcken kan spinna (speciellt vid blöta vägar). Om däcktrycket är för högt under en längre tid kan det även leda till ojämt slitage på däcken.

Den enklaste metoden att kontrollera däcktrycket är att göra det vid en tankstation där det oftast är gratis. Det finns också portabla däcktrycksmätare eller små kompressorer tillgängliga i butiker. Observera att däcktrycket bör kontrolleras när däcken är kalla eftersom varm luft expanderar och kan ge felaktiga värden.

Det är bäst att kolla däcktrycket antingen innan man startar sin färd eller efter att ha kört en kort sträcka in till en tankstation. Glöm inte att kontrollera trycket även på reservdäcket som du har med dig i bilen, särskilt före längre resor eller vid säsongsbyten.