Rätt däcktryck: En guide till lufttryck

Att hitta rätt lufttryck för sina däck är något många bilförare ofta skjuter på. Det sker vanligtvis först när varningslampan för däcktryck tänds. En korrekt däcktryck är avgörande för att däcken ska behålla sina optimala egenskaper, vilket direkt påverkar hastigheten vid inbromsning, stabilitet i kurvor, risken för aquaplaning, däckslitage och även bränsleförbrukningen. Felaktigt däcktryck kan dessutom leda till att däcken plötsligt spricker, särskilt vid hög hastighet.

Det optimala lufttrycket för vinter-, sommar- eller allrounddäck varierar beroende på fordonet. Det är biltillverkaren som anger dessa specifikationer, och informationen går att finna på flera ställen: en klisterlapp på insidan av B-stolpen vid förarsidan, en klisterlapp på tanklocket, i handskfacket eller i användarmanualen. Alternativt kan man kolla däcktryckstabeller online.

Det är viktigt att tänka på att däcktrycket kan variera beroende på last. Vid full last bör lufttrycket ökas något. Om man vill spara bränsle kan man höja det rekommenderade däcktrycket med 0,2 till 0,3 Bar. Men kom ihåg att detta kan påverka komforten, då stenhårt pumpade däck kan ge en hårdare körning över ojämnheter.

Det rekommenderas att kontrollera däcktrycket varannan vecka. Tyvärr följer få bilförare denna rekommendation, trots att rätt däcktryck är avgörande för säkerheten. För lågt tryck kan leda till instabilitet och i värsta fall däckexplosioner.

Rätt däcktryck är också ekonomiskt fördelaktigt, eftersom både bränsleförbrukningen och slitage ökar markant vid för lågt tryck. För de som har ett däcktryckskontrollsystem (RDKS), är det viktigt att inte bara förlita sig på varningssignalerna, utan regelbundet kontrollera trycket, särskilt om något verkar skumt med de angivna värdena.

Man bör alltid kontrollera däcktrycket om fordonets köregenskaper förändras, om det kommer ovanliga ljud från däcken, eller om något däck ser plattare ut än de andra. Bara en liten förändring av trycket, så lite som ett halvt Bar, kan påverka både köregenskaper och öka bränsleförbrukningen med upp till 0,3 liter per 100 kilometer.

För lite luft i däcken kan göra köregenskaperna svampiga, vilket kan ge ett ostadigt bakhjul vid filbyte eller påverka bilens raksträcka. Allvarligt tryckfall kan leda till ingrepp från stabilitetssystemet (ESP), vilket är en tydlig signal att snabbt kontrollera däcktrycket.

Ökat däcktryck kan vara mindre riskabelt, och många bilförare väljer att höja det rekommenderade trycket något för att spara bränsle. En avvikelse på 0,2 till 0,3 Bar är oftast inte farlig. Men om trycket är märkbart för högt kan det minska däckets kontakt med vägbanan och därmed påverka greppet negativt, särskilt i regn. För hög lufttryck leder också till ojämnt slitage på däcken.

Det enklaste sättet att kontrollera däcktrycket är på en bensinstation, något som oftast är gratis. Det går även att använda en handhållen däcktrycksmätare eller liten kompressor. Det är viktigt att kontrollera trycket när däcken är kalla, eftersom varm luft expanderar och kan ge falska värden.

Det är bra att kolla däcktrycket före en resa eller efter ett par kilometer vid närmaste bensinstation. Glöm heller inte att även kontrollera lufttrycket på reservdäcket innan långa resor eller vid säsongsbyte.