Oljehjälp: Intervall och gör-det-själv tips

Öl är motorernas livsnerv, och att byta det regelbundet är avgörande för bilens hälsa. Förutom att säkerställa smörjning av rörliga delar, hjälper motoroljan också till att kyla ner överhettade komponenter och ger en tätning mellan kolvarnas ringar och cylinderväggar.

Med tiden försämras oljans kvalitet på grund av föroreningar och metallpartiklar vilket gör att det är viktigt att hålla koll på när det är dags för ett byte.

I en verkstad kostar ett oljebyte normalt mellan 750 och 2500 kronor beroende på typ av fordon. Att göra det själv kan spara pengar; rätt verktyg kan köpas från så lite som 100 kronor, och ett oljefilter kostar också runt 100 kronor. Longlife-oljor står i genomsnitt från 100 kronor per liter och man behöver vanligtvis mellan 3,5 och 7 liter.

Hur ofta man bör byta oljan varierar mellan bilar. Det exakta intervallet kan man hitta i bilens handbok, där man kan läsa om både fasta och dynamiska intervall.

Vid fasta intervall anges vanligtvis både körsträcka och tidsperiod fram till nästa oljebyte. Exempelvis kan det vara antingen efter 30 000 körda kilometer eller en gång varannat år – vilket som inträffar först.

Dynamiska intervall å sin sida beräknas av bilens dator som analyserar flera faktorer som olje nivå, bromsutslitning, hastighet och motorvarvtal för att avgöra när ett oljebyte behövs. Det kan leda till intervall på upp till 30 000 kilometer för bensinmotorer och upp till 50 000 kilometer för dieselmotorer.

Det är dock viktigt att vara medveten om att vid dynamiska intervall är man bunden till att använda syntetisk Longlife-olja enligt tillverkarens specifikationer. Generellt krävs det att man har det rekommenderade typen av olja tillgänglig, så det är bra att alltid ha en dunk med olja i bilen för påfyllning.

Det kan vara klokt att förkorta oljebytesintervallet om bilen ofta utsätts för hård körning, som på korta sträckor eller vid kallstart. Att byta oljan en gång om året eller efter 15 000 kilometer kan vara mer fördelaktigt, även om tillverkarens rekommendationer säger något annat. Att skjuta upp ett oljebyte, å sin sida, kan leda till kostsamma skador.

För både fasta och dynamiska intervall är det viktigt att använda olja som följer tillverkarens specifikationer. Koder som "VW 505.00" eller "Mercedes-Benz 229.1" bör finnas på oljeförpackningen.

Vidare är det bra att ha koll på olika motorolja-klassificeringar. Till exempel beskriver en etikett med 5W-40 viskositeten på oljan, där "W" i betydelsen vinter anger hur oljan fungerar i kalla temperaturer. Ju lägre siffra före "W", desto bättre flödar oljan vid kyla.

En annan viktig faktor att tänka på är val av olja: mineralisk eller syntetisk. Syntetiska oljor tillverkas med särskilda kemiska processer som ger dem bättre prestanda jämfört med mineraloljor, som ofta billigare men mindre hållbara.

När man byter olja bör man också sköta om oljefiltret, eftersom det samlar upp smuts och metallpartiklar och riskerar att täppas igen med tiden. Det är inte en bra idé att byta oljefiltret utan att samtidigt byta oljan, eftersom det inte hindrar oljan från att åldras.

Slutligen, tänk på att alltid bortskaffa gammal olja på ett korrekt sätt. Om man köpt olja från en återförsäljare, kan man oftast lämna in den gamla oljan där gratis. Annars får man ta den till en återvinningsstation.