Byt servoöl för bättre styrning och livslängd

Bytet av servofluid är en viktigt aspekt för att förlänga livslängden på din styrning. Trots att det sällan ingår i det ordinarie underhållsschemat, är det en bra idé att byta olja när vätskan blivit mörk och grumlig eller om du hör ovanliga ljud och känner att styrningen blivit trög.

Ofta behöver man gräva djupt för att hitta servoreservoaren, som i fallet med Skoda Fabia (5J), där batteriet måste tas bort för att komma åt både behållaren och peilstaven. Detta moment kan kännas onödigt eftersom det är ett slutet system, men det är viktigt att kontrollera vätskenivån. Många bilar, som en Mercedes E 220 CDI från 2008 som har rullat nästan 300,000 kilometer, visar tydligt att ett byte av hydraulolja oftast aldrig utförts.

Olja åldras bland annat på grund av det höga systemtrycket (upp till 120 Bar), den därav följande värmen samt metallpartiklar som slits av i pumpen. Trots sin ålder och miltal fungerar styrningen i vår Mercedes fortfarande bra, men för att säkerställa att den fortsätter göra det, rekommenderar vi en spolning och påfyllning med ny olja. Denna process tar mindre än en timme, och kostnaden för de två liter olja som krävs ligger på mindre än 20 euro. Vi visar dig steg-för-steg hur du genomför både spolning och oljebyte i vår bildgalleri.

Hybridsystem eller inte? Om din bil tillverkades efter 2010 är det troligt att styrningen fungerar med en helt elektrisk servostyrning. Dessa system är mer effektiva, kräver mindre underhåll (inga oljebyten) och fungerar bättre tillsammans med assistanssystemen.