Mercedes lanserar Steer-by-Wire styrsystem

Mercedes tar ännu ett steg in i framtiden med sitt nya elektroniska styrsystem Steer-by-Wire som kommer att finnas i serien från 2026. Detta innovativa system representerar en betydande utveckling där styrningen av bilen inte längre är kopplad till ett traditionellt mekaniskt system, utan styrningen sker helt elektroniskt.

Det moderna ratten är mer än bara en komponent; det är förbindelsen mellan föraren och bilen. Föraren får feedback om vägförhållanden och bilens stabilitet genom ratten. Förr i tiden krävdes mycket kraft för att styra bilen, men idag räcker det med en lätt rörelse för att påverka ratten.

Steer-by-Wire, som först utvecklades 1996, återspeglar 30 år av teknisk utveckling. Denna teknik gör det möjligt att styra bilen utan en fysisk koppling till styrningssystemet, vilket innebär att ett elektroniskt signal skickas till styrstången.

Aktiva styrsystem har funnits ett tag, men de förlitar sig fortfarande på mekaniska kopplingar. Steer-by-Wire skiljer sig genom att eliminera dessa kopplingar, vilket öppnar upp för anpassningsbara lösningar och nya former på ratten, som exempelvis den plattare Yoke-designen som liknar den i Tesla Model S Plaid.

En betydande fördel med denna teknik är dess kapacitet att anpassa sig till olika hastigheter, vilket gör att föraren slipper att byta grepp på ratten. Dessutom kan ratten användas på ett lekfullt sätt när bilen laddas, vilket gör laddningstiden mer kreativ och mindre tråkig.

För att få systemet godkänt för produktion kommer Steer-by-Wire att ha redundanta system. Detta säkerställer att om en del av systemet skulle fallera, kommer ett annat att ta över, vilket ger trygghet och stabilitet i styrning.

Sammanfattningsvis är Mercedes med sin Steer-by-Wire-teknik en pionjär bland tyska biltillverkare med sin elektroniska styrning utan klassisk styrstång. Även om tekniken medför många fördelar, kan ratten i Yoke-design ta tid att vänja sig vid för förare.