Italiensk Design hos BMW - En Hyllning

Så mycket kärlek ligger bakom BMW:s italienska design.

För många bilmärken handlar det inte bara om teknik utan även om estetik, och mattekvationen för vackra bilar inkluderar alltid ett stänk av italienskt. Uttrycket 'Che bella macchina!' - 'Vilken vacker bil!' - syftar på den skönhet som kännetecknar italienskt bilkonst och nu hyllas detta i en ny utställning hos BMW i München.

Utställningen ''Belle Macchine. Italienskt bildesign hos BMW'' öppnade i juni 2025 och kommer att finnas kvar i minst två år. Med 23 bilar i den så kallade ''Skålen'', som är museets byggnad, är det den mest omfattande tillfälliga utställningen hittills.

Kuratorerna Klaus Altenbuchner och Anna Schleypen har skapat en fascinerande resa där besökare först introduceras till italienskt designkoncept och bilformgivning. Utställningen tar oss genom 30-talet, fortsätter med serietillverkning och visar exempel på enskilda modeller och koncept.

En spännande del av utställningen är när konstverk av den italienska målaren Giorgio de Chirico projiceras runt bilarna. Njutningen av honom, känd för sin surrealism, ger en unik dimension som konstälskare kommer att älska.

Biljetter till museet kostar 14 euro, med rabatterade priser och familjebiljetter tillgängliga. Museet har öppet från tisdag till söndag mellan klockan 10 och 18, med sista inträde klockan 17.30.

Bland de mest betydelsefulla designen för BMW sticker Isetta (1955–1962) ut, en bil som bokstavligen räddade BMW under svåra efterkrigsår. Utställningen belyser bilens betydelse och hur BMW transformerade den italienska idén med en egen motor och design. Isettan blev en succé med nästan 162 000 sålda fordon och ledde till en nystart för företaget.

Även modeller som BMW 600, 700 och 503 visar på det italienska inflytandet. Giovanni Michelottis bidrag är tydligt, särskilt som bilen 700 blev en fotfäste under svåra tider när behovet av mindre bilar var enormt.

BMW:s Neuen Klasse, som lanserades 1962, lyfts fram som en kritisk punkt i företagets historia. Michelotti spelade en viktig roll här och dess design gjorde att den fortsatte att vara en standard för BMW:s sportighet.

Vidare utforskas hur bilar som BMW 3-serien och 5-serien, vanligtvis kopplade till franske designern Paul Bracq, trots att de har italienskt arv, fortfarande är centrala i berättelsen om BMW:s designhistoria.

Historien fortsätter med Giorgio Giugiaro, som skapade ikoniska modeller som BMW 3200 CS och M1. Båda modellerna influerade av italienskt formspråk som länge har spelat en avgörande roll.

Sammanfattningsvis kan man inte underskatta hur italienskt formgivning, främst genom Michelotti och Giugiaro, har påverkat BMW:s identitet genom åren. Utan deras insatser skulle BMW:s estetik se helt annorlunda ut idag.