VW Golf 5-8: Gebrauktwagen-Test

VW Golf har vært en hjørnestein i bilverdenen i mer enn 50 år, et av de mest populære bilene globalt. Siden introduksjonen i 1974 har mer enn 35 millioner eksemplarer fra de åtte generasjonene funnet veien til biler rundt om i verden. Imidlertid har ikke alle generasjonene mottatt like stor kjærlighet fra kundene. Den femte generasjonen, som ble lansert i 2003, slet med å imponere med sitt rundede design, noe som førte til skuffende salg.

Etter seks år med jevnlig produksjon og moderate salg, ble en betydelig oppgradering nødvendig, og Golf 6 ble presentert. Basert på den samme plattformen som Golf 5, omtales den ofte som en 'facelift' av Golf 5. De mer markante formene og forbedringene førte til økt popularitet.

Golf 7 ble introdusert i 2012 og satte standarden med sin Modulerte Tverrgående Plattform (MQB), som ga bilen en romsligere og lettere konstruksjon. Denne plattformen anvendes fortsatt i mange av dagens VW-modeller. Den åttende generasjonen, Golf 8, er en modernisert versjon av den tidligere plattformen (MQB evo). Selv om størrelsene forblir nesten uendret, gir den radikale digitaliseringen av interiøret en følelse av at Golf 8 er en helt ny modell, snarere enn bare et større facelift.

Golf 8 er tilgjengelig fra 2020 med motorer fra 90 til 333 hestekrefter, med en anbefalt motorisering i form av en 1.5 TSI med 131 hestekrefter. Testforbruket er på 5,9 liter per 100 kilometer, med priser fra 15.000 euro. Utsiden er gjenkjennelig med små justeringer ved lyktene, mens innsiden nærmest er ukjent for mange. Volkswagen har vært forsiktige med endringer, men med det redesignede interiøret kom det også utfordringer knyttet til programvaren, som fra starten hadde problemer med å fungere sømløst.

I klassen for kompaktbiler er Golf 8 fortsatt svært konkurransedyktig når det gjelder utstyr, kjøreegenskaper, plass og komfort. Den har også blitt oppgradert teknisk med nye mild-hybrid alternativer, men disse kan være dyrere brukt, fra rundt 17.000 euro. Det finnes i tillegg flere dieselalternativer og plug-in-hybrider, noe som gir et bredt utvalg for kjøpere.

Golf 7, som ble produsert fra 2012 til 2021, har et lavt risiko ved kjøp, men høye brukte priser. Med en motorstørrelse fra 85 til 310 hestekrefter, anbefales blant annet 1.5 TSI med 130 hestekrefter. Bilens design og komfort var førsteklasses, og den optimerte plattformen sørget for god plassutnyttelse og kjøreegenskaper i toppklasse.

Golf 6, produsert fra 2008 til 2012, ble mer populær takket være omfattende forbedringer, inkludert en oppgradert fjæring og bedre isolasjon som økte komforten. Det anbefales motoriseringen 1.4 TSI, men vær oppmerksom på potensielle problemer med kjedene som kan være tilgjengelige på eldre modeller.

Golf 5, fra 2003 til 2008, slet med å vinne kundene med sitt design, selv om den teknisk var en solid bil. Den mer avanserte bakaksen løftet kjørekomforten, men bilens første TSI-motorer ble kritisert for å ha svekkede kjeder, et problem som fortsatt er til stede idag.