Østblokk-Oldtimere med høyest verdistigning

Trabi, Wartburg og andre østlige klassikere er blitt virkelig verdifulle!

Etter Berlinmurens fall var det mange som ikke så for seg at Biler fra østblokken noen gang kunne bli så populære. Man kunne få tak i en Trabi for prisen av en kasse øl, og ingen kunne forestille seg at en Wartburg, som ikke var merket «sportsbil» eller «campingvogn», en dag kunne ha en verdi på 20 000 West-mark.

Men nå er realiteten en annen. Bilene fra denne tiden er nå gamle nok til å ha fått H-merke, og i den tiden hvor østlige biler aldri kunne konkurrere med sine vestlige søskenfeller på ytelse, har prisene nå faktisk nådd nivået til noen av dem.

Classic Data har undersøkt verdien på gamle biler fra Warszawapaktlandene og lagt dem opp mot verdiene fra 2019. Her er de ti bilene med størst verdistigning blant populære øst-Oldies.

Plass 10: Skoda 120

Et beskjedent verdistigning på 700 euro over seks år er kanskje ikke så imponerende, spesielt når garasjeutgiftene i dagens byer overstiger denne summen hvert år. Likevel, det er en start!

Plass 9: Skoda Felicia Cabrio

Deres 50-talls kabriolet er både morsomt og sjarmerende. Med sine smale dekk takler den veiene med en letthet som få biler kan. For omtrent 22 000 euro kan du sikre deg et av de siste Cabriolet-modellene fra Skoda.

Plass 8: Lada 1200

Kjent som Lada Nova i Tyskland og Schiguli i Russland, er det mange som fortsatt misforstår denne bilen som en Fiat 124. Men uansett hva man kaller den, har den en trofast tilhengerskare.

Plass 7: Moskwitsch-412

Selv om mange rikholdig kalt denne limousinen fra Moskva «Rust-kvitt» på grunn av dens kvalitet, har den faktisk mange trofaste fans. Den var robust, lett å vedlikeholde og pålitelig på rally, til tross for et bitrøtt rykte.

Plass 6: Tatra 603-2

Ikke alle V8-motorer lager mye lyd, og Tatra er et perfekt eksempel. Denne bilen er en fryd å kjøre, med god kraft og lett styring. Mer enn 20 000 eksemplarer ble produsert, og den har fått flere tilhengere.

Plass 5: Wartburg 353 Tourist

Wartburg 353 Tourist var et symbol på reise og frihet i DDR. Nå, etter mange års lavere priser, er det en stor interesse for denne bilen, som nå kan gå for over 10 000 euro.

Plass 4: Trabant 601

Som en del av folkets kultur, er det ingen spøk å eie en Trabi. Prisen har nå nådd 6900 euro, noe som viser at eierskapet av disse bilene tas seriøst.

Plass 3: Trabant 601 Universal

Den praktiske Trabi Kombi er en hit. Selv om det er en liten ulempe med takteltene, holder den seg populær blant fans som verdsetter dens funksjonalitet.

Plass 2: Wartburg 353

Wartburg 353 Limousine har blitt en konkurransedyktig modell med sin økende pris, og mange er enige om at den gir både nostalgi og daglig bruk.

Plass 1: Tatra T613

Den mest imponerende av dem alle er Tatra T613, en bil som ble kjent som et luksusbilde for tsjekkoslovakiske embetsmenn. Med en kraftig motor og et design som skiller seg ut, er den ettertraktet og har steget i verdi som få andre.

Oppsummert opplever klassiske østblokkbiler en nyverdi. For eksempel er en Wartburg 353 nå verdt like mye som en Opel Kadett B, med flere av disse bilene som nærmer seg høyere prisklasser. Selv om utvalget av disse bilene for nyere generasjoner blir mindre, representerer økningen i priser en anerkjennelse av deres historie og kvaliteter. Investering i disse bilene er ikke lenger en urealistisk tanke.

Kanskje min favoritt er Tatra 603. Dens pris stiger, men det er fortsatt en glede å se dem på veiene.