Dacia Sandero: TÜV-resultater og svakheter

Dacia Sandero briljerer med sitt uslåelige prisnivå, men har selvfølgelig også sine svakheter. I den siste TÜV-rapporten er det et blandet bilde, der de merkelige svakhetene hos Sandero III vekker håp om at Dacia har jobbet med kvalitetsforbedringer.

Sandero III har vært i produksjon siden 2021 og kommer med motorer fra 67 til 110 hestekrefter. Prisen for brukte biler starter på omtrent 9500 euro. Den har mye å tilby, inkludert standardutstyr som nødbremsassistent og LED-lys, men tilleggsfunksjoner som klima og multimedia med mobilkopling koster ekstra.

Det som er bra med Sandero er den høye verdistabiliteten, og det er også LPG-versjonen for de som ønsker å spare penger. Merket har imidlertid skrinlagt dieselalternativene i Sandero III. Bilen tilbyr god plass, et moderne interiør og enkel betjening, men det er ikke uten problemer.

For eksempel har mange brukere klaget på hylende girkasser og turboladere. I tillegg er det blitt rapportert om motorhauser som åpner seg mens bilen kjører, noe som kan være brannfarlig på grunn av defekte drivstoffledninger.

Sammenlignet med forgjengerne, Sandero II og I, også kjent for deres enkelhet men med betydelige svakheter, klarer Sandero III seg bedre på mange områder, men ser også ut til å lide av lignende problemer. Sandero II ble produsert fra 2012 til 2021 og har en startpris på cirka 2900 euro, mens første generasjon Sandero ble produsert fra 2008 til 2012 med priser fra omtrent 1200 euro.

TÜV-rapporten påviser at eldre generasjoner har slitt med akseloppheng og styresystemer. Spesielt Sandero I har mottatt kritikk for dårlig kvalitet, inkludert rustproblemer og manglende sikkerhetsutstyr. Lyset – et kritisk punkt for alle tre generasjoner – har også høye feilprosentandeler, med få positive unntak.

Konklusjonen fra TÜV-rapporten er at det er rom for forbedringer. Sandero III ser ut til å overgå sine forgjengere når det gjelder kjøreopplevelse og miljøvennlighet, men forbedringer innen lys og eksosforvaltning er nødvendige.