Cupra Formentor: Styrker og svakheter ved kjøp

Cupra Formentor har nylig gjennomgått sin første TÜV-sjekk, og det er tid for å finne ut hvordan det kompakte SUV-et presterer. I denne artikkelen gir vi deg en oppsummering av rapporten fra TÜV.

Cupra, som ble etablert i 2018, var tidligere kjent for sine sportslige Seat-modeller. Det første frittstående produktet fra dette merket, SUV-en Cupra Formentor, ble lansert i 2020. Her er noen viktige fakta for de som vurderer å kjøpe brukt:

• Båtproduksjon: 2020 til i dag
• Motorer: fra 150 PS (110 kW) til 390 PS (287 kW)
• Pris: fra 22.000 euro

Med sitt kantete og dynamiske design kan Cupra Formentor beskrives som en spansk versjon av VW Tiguan Coupé. Dette SUV-et cementerte Seat sin sportseksjon som en uavhengig merkevare. Motorutvalget strekker seg fra 1.5 TSI med 150 PS til 2.0 TSI med 310 PS og firehjulsdrift, med mange av motorene kjent fra VW Golf 8 og Seat Leon. I tillegg kommer det senere modeller med bensinhybrid og en 2.0-dieselmotor med 150 PS, også tilgjengelig med DSG og firehjulsdrift.

Naturell suksess har ført til at Cupra har lansert en toppmodell: VZ5, med en 2,5-liters femsylindret motor som genererer 390 PS, basert på Audi RS 3.

Formentor gir en høyere sitteposisjon, noe som kan være en fordel for mange, men det påvirker også synligheten rundt bilen. Den skrå taklinjen reduserer plassforholdene bak, noe som kan være en ulempe for passasjerene. Bagasjerommet rommer 450 til 1505 liter, og VZ-variantene tilbyr en mer sporty kjøreopplevelse med justerbare dempere og sportsbremser. Dessverre er det rapportert om at innvendige materialer kunne ha vært av høyere kvalitet.

En av de mest omtalte problemene med Formentor er de kjente feilene i infotainment-systemet. Det har vært hele fem tilbakekallinger, ikke spesielt flatterende for et så nytt modell. Disse inkluderer problemmatiske beltefester, svikt i assistansesystemene, og en motorbeskyttelse som kunne ta fyr - denne ble imidlertid fjernet i etterkant. For plug-in hybridmodeller fra 2021/2022 ble det gjort justeringer for å forhindre kortslutning, som kunne resultere i elektriske sjokk eller branner.

Ser vi på TÜV-rapportens vurdering av Formentor opplever vi at den står relativt bra i forhold til andre biler av samme alder.

TÜV-bedømmelse:

- Understell: Ingen tegn til at ytelsen påvirker understellet negativt. Problemer oppstår kun med akseloppheng, og mangler her ligger på gjennomsnittsnivå. For korrekt omsorg av aksler, styringssystem og rust er Formentor en «Null-feil»-modell.

- Lys: Ingen problemer med blinklys eller baklys. Det er kun ved hoved- og frontlys at TÜV-inspektøren klager, men også her er problemet under gjennomsnittet.

- Bremsesystem: Både bremseslanger og -ledning viser ingen feil, og slitasje på bremseklosser overstiger ikke gjennomsnittet. Fotbremsen presterer også bra.

- Miljø: Her får Formentor sitt første negative skjema; både oljeutslipp og miljøkontroll viste flere problemer enn forventet, men eksosanlegget er i god stand.

Konklusjon: Selv med en sporty utførelse, er Formentor solid ved sitt første TÜV-sjekk. De største bekymringene ligger kun på lekkasjer fra motorer og frontlys. De fleste andre sjekkpunktene besto modellen med strålende null-feilrate. Dette gir håp om at den spanske stjernen vil appellere til både bilkjøpere og bruktbilmarkedet i framtiden.