BMW 5-serie Bruktbilguide og Feil

BMW 5-serie brukt: Kjenn styrkene og svakhetene

BMW 5-serie har i økende grad etablert seg som en luksusbil, men kjøp av en brukt 5-serie kan være en kostbar affære dersom man ikke kjenner til bilens svakheter. Her presenteres de viktigste punktene fra den nyeste TÜV-rapporten!

BMW 5er/6er (G30, G31, G32)

- Produksjonsår: 2017 til 2023

- Motorer: Fra 150 hk (518d) til 635 hk (M5 CS xDrive)

- Bruktpriser: Fra 13.000 Euro

Dette er en sjette generasjonsmodell som veier omtrent 100 kilo mindre enn sin forgjenger. Den er bygget på en romslig plattform og deler teknologiske elementer med den større 7-serien, inkludert laserlys (fra 2019) og en rekke digitale kjøreassistenter. Den er svært populær på bruktmarkedet, med omtrent 4500 tilgjengelige eksemplarer, hvorav 80 prosent er dieselmodeller og over halvparten stasjonsvogner. Stasjonsvognen impressere med et lastevolum på opp til 1700 liter.

Med en minimumseffekt på 184 hk, gjør den V4-motoren null til hundre km/t på 8,3 sekunder. For de som pendler mye, anbefales 530d med 190 hk, som har et forbruk på bare 6,5 liter. For de med høyere krav, finnes 530d med biturbo som gir 265 hk og 0-100 km/t på 5,7 sekunder, med et faktisk forbruk på 7,3 liter. Plug-in-hybrider finnes også, med ytelser fra 204 til 394 hk. M5-modellen topper listen med over 600 hk for de som ønsker det ultimate.

Men vær forsiktig: I AUTO BILDs langtidstest fikk 540i xDrive Touring karakteren 3, blant annet på grunn av problemer med styringssystemet og defekte vanos-kamaksler. Det har også vært tilbakekallinger relatert til monteringsfeil av førersete og drivstoffpumper, samt potensiell brannfare.

BMW 5er/6er (F10-13, F06)

- Produksjonsår: 2010 til 2017

- Motorer: Fra 143 hk (518d) til 600 hk (M5 "30 Jahre")

- Bruktpriser: Fra 6000 Euro

Elan og eleganse definerer denne 5-serien. Denne generasjonen tilbyr også stor komfort med et langt hjulbase og et bakeplassvolum på opp til 1670 liter. Gradestasjonen utgjør omtrent halvparten av det som finnes på bruktmarkedet.

Med dieselmodeller som dominerer, tilbyr den en god balanse mellom ytelse og økonomi: Den 258 hk sterke sekseren bruker bare 7,7 liter i snitt. 528i med 245 hk er en relativt økonomisk bensinvariant som fikk toppkarakter i AUTO BILDs tester. M5-modellen er en fryd, men sjelden å finne.

Problemer som kan oppstå inkluderer en utladet batteri som kan være relatert til styringssystemet for elektronisk håndbrems. Det er også kjent klager på rattvibrasjoner. De eldre modellene fra før 2014 kan ha flere problemer med kjededrevne motorer. Det er også blitt rapportert om tilbakekallinger grunnet brannfare og feilmontering av kjede-spennere.

TÜV-evalueringen

Fjæringen i den nyere 5-serien er for det meste i topp stand, mens eldre F10-modeller viser flere problemer. Rapportene indikerer at særlig akselkomponentene er mer problematiske, og nyere F10-modeller viser nesten tre ganger så mange mangler som gjennomsnittet. Eldre modeller er for det meste uten kjente rust- eller bruddproblemer.

Når det gjelder lys, har eldre F10-modeller høyere feilrate på frontlysene. Bremsene på begge serier er derimot over gjennomsnittet gode og nyter godt av profesjonell vedlikehold som følge av høy etterspørsel som tjenestebiler.

Begge generasjoner viser en tydelig utfordring med oljelekkasje, mens avgassanleggene er av høy kvalitet.

Konklusjon

BMW 5/6-serien har fått fotavtrykk av hyppig bruk, med opp til 30 prosent høyere kilometerstand enn snittet. Det er spesielt viktig å være oppmerksom på motorhjelmens aktive sikkerhet på mellomliggende modeller, samt oljelekkasjer og slitte fjærer og dempere i eldre F10-modeller.