Mercedes Marco Polo: Den perfekte urban camper

Mercedes Marco Polo, en imponerende urban camper, tar dette konseptet til nye høyder. Med en høyde på 1,99 meter passer den enkelt inn i de fleste parkeringshus, selv om det fortsatt er noe uklart om det er tillatt å parkere der.

Denne camperen er spesielt designet for folk som ønsker å kombinere byliv med spennende ferieturer. Med sine smarte løsninger gir Marco Polo deg muligheten til å reise uten å bekymre deg for kostbare hotellopphold. Mange velger derfor en mer spartanisk livsstil for å kunne spare penger og være fleksible på veien.

Marco Polo er ansett som en av topprangerte urban campers, og kommer med ett imponerende utvalg av digital hjelpemidler, noe som gir den en eksklusiv følelse. Grunnprisen starter på 69.050 euro, men med tillegg som kraftigere motor og firesondrift kan prisen stige betraktelig – vår testbil kostet til slutt hele 102.469 euro.

Til tross for det høye prisnivået, er kjøreopplevelsen fantastisk. Motoren er kraftig, med 237 hestekrefter som gir den en toppfart på 215 km/t og 0-100 km/t på 8,8 sekunder. Den oppleves som mer sportsbil enn campingvogn, spesielt på svingete veier.

Interiøret er smart designet, med en kompakt kjøkkenløsning som inkluderer dobbel kokeplate, kjøleboks og vask. Det er imidlertid begrenset plass, så man må være forberedt på å ta noen snarveier. Sengen, som kan gjøres om fra sittegruppen, er passelig for to personer, men ingen toalettfasiliteter er tilgjengelige, noe som kan være en utfordring på campingplasser.

Det innovative MBAC-systemet gir deg mulighet til å kontrollere mange funksjoner, inkludert det elektriske oppnedaket. Dette systemet gjelder også for innvendig belysning, selv om man savner standard LED-lister som ofte finnes i dagens campingbiler. Dessverre er ventilasjonen i kabinen noe begrenset, og selv om det finnes muligheter for å åpne vinduer, er det enkelte mangler med myggnett.

Vannsystemet består av 38 liter ferskvann og 40 liter gråvann, noe som normalt er tilstrekkelig for helgeturer. Det er imidlertid viktig å være oppmerksom på gassbeholdningen, som kun er 2,75 kg – dette kan begrense lengden på campingoppholdet.

På veien er Marco Polo lettkjørt og smidig. Selv om de 237 hestekreftene kanskje er mer enn nødvendig, gir det et spennende kjøretøy. Forbruket varierte fra syv til ni liter per 100 km, avhengig av hvordan vi kjørte.

Med førerassistentsystemer som aktiv cruise control og filholderassistent, oppleves Marco Polo som en slags forløper til autonom kjøring. Selve styringen gir mye respons, men det er lett å bli distrahert av det omfattende knappeopplegget på rattet.

Avslutningsvis etterlater Marco Polo oss med blandede følelser. Den tilbyr en strålende kjøreopplevelse og stilige fasiliteter, men mangler på plass og lagringsmuligheter gjør at man må tilpasse seg. Selv om den er basert på mellomvarianten av V-Klassen, ville kanskje den lengre varianten tilby enda mer komfort og luksus.