Toyota GR Yaris: Rallyglede på veien

Rallye-spenning i en kompakt pakke: Toyota GR Yaris imponerer på kretser.

Det kan virke helt utrolig, men mens mange bilprodusenter forklarer hvorfor deres små- og kompaktmodeller ikke lenger lønner seg – med henvisning til CO₂-reguleringer og utviklingskostnader – lanserte Toyota i 2020 en virkelighetens 'ha-ha' på markedet. Møt Toyota GR Yaris.

Men historien er mer komplisert enn som så. Den lettvekts firehjulstrekkeren veier kun 1310 kilo og fungerer som homologasjonsbil for Toyotas WRC (World Rally Championship)-bil. For å oppfylle kravene ble 2500 biler nødvendig, men Toyota gikk langt videre og produserte til slutt omtrent 18 000 enheter, før de investerte i en videre utvikling.

Det viser stor vilje og respekt for designet av GR Yaris. Ved å integrere Yaris- (MacPherson-fjæring foran) og Corolla-plattform (bakpart) klarte ingeniørene å plassere en flerlenker bakaksel i en bil som måler bare 3995 millimeter. Taket i karbonfiber sparer 3,5 kilo, mens aluminiumskappene foran og bak reduserer vekten med 24 kilo. Unntatt sidespeil, takantenne og lykter er ikke noe karosseriteil fra den vanlige Yaris å finne her.

Med dens imponerende spesifikasjoner gir GR Yaris et klart inntrykk av hva småbiler kan oppnå.

Motordata: Toyota GR Yaris kommer med en 1,6 liters turbo tre-sylindret motor som leverer 280 hester og 390 Nm, noe som gir ytelse til å utfordre større konkurrenter. Den kommer med en seks-trinns manuell girkasse og sørger for en toppfart på 230 km/t.

Når det gjelder effektivitet, viser bilen imponerende tall, med et drivstofforbruk på 8,3 l/100 km og et CO2-utslipp på 197 g/km.

Når GR Yaris testet seg selv på den 3,8 kilometers tørkehandlingbane på Contidrom, dempet ikke Michelin Pilot Sport 4 S dekkene ytelser, og rundetiden på 1:35,58 minutter plasserte den foran likt sterke rivaler som Hyundai i30 N Performance.

Interiøret har fått en oppgradering med en redesign av hele cockpitten. Toyota har også justert sitteposisjonen for en bedre kjøreopplevelse. Den stramme men fleksible oppsetningen av fjæring og demping ivaretar komforten, selv når bilen kjøres hardt i svingene.

Den daglige kjøringen er komfortabel, men den kan bli litt anonym for de som ønsker et mer spektakulært kjøretøy. GR86-modellen, for eksempel, er et rimeligere alternativ for daglig bruk.

Selv om prisen for GR Yaris starter på 47 490 EUR, kan man forvente seg et solid kjøpsruss med lang garanti og et klasikkerpotensiale som får den til å virke langt mindre absurd.

Alt i alt, for dem som drømmer om å utnytte fullverdien av en rallybil på vei, kan GR Yaris være det ideelle valget som et fritidskjøretøy.