Ford Mustang GT3: DTM debut i 2025

Ford Mustang GT3 entrer DTM-arenaen som et nytt og spennende tilskudd. Med sin 5,4-liters V8-motor leverer den en lyd som fyller banen med et kraftfullt brøl, samtidig som cockpit-displayet lyser opp med fem LED-lamper som indikerer omdreiningene.

Farten øker raskt på start- og målretten på Circuit de Barcelona-Catalunya, der jeg når over 260 km/t. Men når det gjelder bremsing, er det bare å trekke i spakene og stole på instinktene. Den aggressive nedgiringen fra sjette gir til det andre girer en midt i høyspenning. Den smidige styringen gir meg en følelse av kontroll, der jeg enkelt svinger gjennom kurvene med omtrent 90 graders rattbevegelse, og holdet er alltid på plass.

Trots det er det ikke bare en lek; Mustang GT3, som veier omtrent 1300 kg og yter rundt 550 PS, krever full oppmerksomhet fra føreren. På en eksklusiv test, er det en ære å få sette seg bak rattet før den første DTM-løpet fra 25. til 27. april i Oschersleben, der åtte forskjellige merker vil delta.

Med konkurranser som 24-timers løpet på Nürburgring, ADAC GT Masters og GT World Challenge på kalenderen er hver testmil en verdifull mulighet til å perfeksjonere bilen.

Det må ikke skades, tenker jeg, mens jeg navigerer mellom hurtige Le Mans-prototyper som krever ytterligere plass på banen. Men tilliten til Mustang vokser raskt. Foran rattet kan jeg justere innstillingen for ABS og traksjonskontroll, men jeg velger å stole på HRT-pilot Arjun Maini sine justeringer.

Selv om det er tidlig å si om Mustang vil lykkes i DTM, er det klart at bilens imponerende V8-yting gjør den til en potensiell publikumsfavoritt. Den er ikke bare en Hightech-racer, men også en bil med sjel og karakter, noe som vil berike DTM med sin tilstedeværelse.