Alpina B12: Den ultimate BMW-opplevelsen

Alpina B12 5.0: En overlegen BMW for de med smak.

I løpet av sent på 80-tallet kom uttrykket "man gönnt sich ja sonst nichts" til å prege kulturen, takket være en velkjent reklame for schnapps. Når den robust bygde skuespilleren Günter Strack i smoking hevet et glass Malteserkors Aquavit og forklarte seg med denne setningen, oppfattet mange seere ironien – han unnet seg virkelig alt.

Dette kan man også anta gjelder den første eieren av Alpina B12 5.0, som trolig slett ikke følte behov for å rettferdiggjøre sitt valg. Det var snarere snakk om å velge en bil med et dristig design, inkludert en frontspoiler som minner om et snøplog og iøynefallende gullstriper.

Den opprinnelige eieren av dette kjøretøyet var fra Japan, og til tross for venstrekjøring bestemte han seg for å kjøpe bilen som venstrestyrt. Denne eksotiske berøringen var et vanlig status-symbol i Japan.

Det gir lite mening å stille spørsmål ved nytten av en slik bil. I stedet kunne man spørre seg hvilken forskjell det egentlig ville ha gjort på Tokyos tett trafikkerte motorveier å kjøre en Alpina med 350 hestekrefter sammenlignet med standardene sine på 300. Den imponerende kraften ble supplert med et økt dreiemoment, som nå strakte seg fra 450 til 470 Nm ved 4000 omdreininger.

Man kan nesten se for seg den første kjøperen, kledd i en mørkeblå dress og lyseblå skjorte, bak rattet mens han forklarer en forretningspartner at Alpina i utgangspunktet opphevet hastighetsbegrensningen på 250 km/t. Bilen var på sitt beste oppe i 275 km/t, selv mens de sto fast i trafikken i Tokyo.

Selv i en sånn kø er det herligere å sitte i en bil som har to-soners klimaanlegg, sportsseter justerbare på flere måter, og automatgir enn i en Toyota Starlet ved siden av.

Dersom sjefen satt i baksetet, kunne han også styre radioen og CD-veksleren fra Sony, bare ved å klappe ned midtarmlenet.

Bilen ble levert av Nicole Racing i Japan, som har importert Alpina-biler siden 1979. Senere havnet bilen hos en samler i Italia og har nådde sin tredje eier i Tyskland, hvor den nå befinner seg i Nürnberg.

Det er planlagt en auksjon av denne B12 gjennom Classic Trader/CT Auctions, med slutt den 11. mai 2025 klokken 19.45. Ifølge annonsen er bilen ulykksfri og uten sveiseskader, med omtrent 14.000 euro brukt på å bringe bilen til en samlerverdig tilstand. Selgeren har valgt "delvis restaurert" og tilbyr H-godkjenning samt et ekthetssertifikat fra Alpina. Motor- og girkassenummer nevnes ikke offentlig, men det hevdes at de er korrekte.

Classic Trader har vurdert bilen til 48.000 til 55.000 euro. Men hvis du vurderer en BMW 730i – husk at man unner seg jo ellers ingenting!