Denza Z9 GT: Sporty luksus imponerer

Denza Z9 GT: Showcar eller Porsche-skrekk?

Har du hørt om Denza? Navnet er kanskje ikke helt ukjent. Merket ble etablert i Shenzhen av BYD og Daimler i 2010, som et joint venture, og det første kjøretøyet ble lansert i 2012 med navn Denza. Nå har Mercedes trukket seg fra samarbeidet, og BYD har egne planer for merket, som nå står for "Diverse, Elegant, Novel, Zenith, Aspirational" som en premium merkevare.

Denza Z9 GT, merket som den første europeiske modellen, ble avduket under designuken i Milano. Denne kraftfulle kombi vognens design kan minne om Porsche Taycan, med sikte på å tiltrekke kunder ved å kombinere et dristig design med banebrytende teknologi. AUTO BILD tok en første titt på bilens ytelse.

Bilen tilbys i to varianter: en plug-in hybrid (PHEV) og en hel-elektrisk versjon (BEV). Dataene for begge er imponerende, med tre motorer hver. Den elektriske Z9 GT får kraft fra en 230 kW (313 hk) motor foran og to 220 kW (299 hk) motorer bak. PHEV-modellen får de samme motorene bak, støttet av en 2,0-liters turbobenzinmotor med 200 kW (272 hk).

Men det som virkelig skiller Denza Z9 GT fra mengden er de teknologiske innovasjonene. Blant dem er 'Crab Walk', en unik funksjon som lar bilen bevege seg diagonalt, ideell for parkering i trange rom. E-motorene bak gjør det mulig å tilte hjulene uavhengig, noe som åpner for smidig manøvrering.

En annen imponerende funksjon er Vehicle Motion Control-systemet, som stabiliserer bilen ved punktering med millisekunders respons. Systemet registrerer et dekkproblemet og tilpasser moment og kraftfordeling for å opprettholde bilen stabil når hastigheten når opp mot 180 km/h.

Denza Z9 GT kombinerer sportbilens eksteriør med luksuriøs komfort inni. Det myke luftfjæringssystemet gir en nesten svevende opplevelse, selv på ujevne italienske veier, men kan føles ustabilt ved brå innbremsing.

Under testkjøringen på bane nær Milano nådde Denza Z9 GT 100 km/h på 3,6 sekunder, selv om den tunge vekten på nesten tre tonn gir den noen utfordringer når det gjelder akselerasjon.

Den elektriske versjonen viste imponerende rekkevidde med 630 kilometer under gode forhold. Bilen har moderne assistentsystemer, som inkludert automatisk filskift, som fungerer sømløst. Kjøringen gir en kombinasjon av luksus og ytelse, med innvendig komfort i stil med en S-Klasse bil.

Interiøret er utstyrt med tre skjermer, der den største er over 17 tommer. Kontrollene er intuitive, og det er god plass takket være integreringen av batteriene i karosseriet. En del detaljer kan virke mindre gjennomtenkt, som døråpningssystemet som krever at park bremsen er engasjert. Det er imidlertid noen morsomme tillegg som to kjøleskap og et karaoke-mikrofon.

Det er fortsatt usikkert hva det endelige europeiske modellen vil inkludere, da den ikke er homologert enda. Den forventes imidlertid å være tilgjengelig på markedet i løpet av høsten 2025, med prisestimater som antyder at den vil være kostbar, antagelig over 80 000 euro.

Konklusjonen er at Denza Z9 GT er en sportlig bil med intern luksus og komfort, og skiller seg ut med spesielle funksjoner og teknologisk innovasjon. Med høy prislapp kan den imidlertid bli en sjeldenhet på veiene våre.