Oldtimere og årlige TÜV: Hva betyr EU-forslaget?

Skal oldtimere vurderes å måtte gjennomgå årlige TÜV-kontroller? EU-kommisjonen har fattet et forslag som innebærer at alle biler over ti år må gjennomgå årlig hovedundersøkelse. Dette inkluderer også transportkjøretøy, og har som mål å forbedre trafikksikkerheten og luftkvaliteten, samt redusere falsk rapportering av kilometertall.

Forslaget fra kommisjonen åpner for en rekke nye tiltak, deriblant nye sjekkmetoder for elektriske biler og målinger av partikler og nitrogenoksider. Et av de mest kontroversielle punktene er kravet om at biler over ti år skal sjekkes årlig, noe som kan doble kostnadene for bileiere. Dette har møtt sterkt motstand fra både den europeiske folkeparten og bilentusiaster.

Men betyr dette at alle biler over ti år nå må på en hyppigere kontroll? Svaret er nei, for dette er bare et forslag. Prosessen er langt fra over; først må EU-parlamentet diskutere og eventuelt endre forslaget, før det blir videreført til nasjonale parlamenter for å bli omgjort til lov.

For oldtimer-eiere er det også betryggende å vite at det så langt ikke er lagt frem noen konkrete unntak i EU-dokumentet. Derimot er lovgivningen fra 2014 om periodiske trafikksikkerhetstester fortsatt gjeldende, og den åpner for at medlemslandene selv kan bestemme om det skal gjøres unntak for historiske kjøretøy.

Spørsmålet er om det vil komme unntak for biler eldre enn 30 år. Det mest åpenbare, ifølge eksperter, er at biler med H-registrering kan bli unntatt fra de strenge kontroller, selv om dette avhenger av hvordan tyske myndigheter velger å formulere det i loven.

Den tyske forbundsdagen har muligheten til å fastsette detaljene, og det gjenstår å se hvordan dette blir tilpasset med de kommende diskusjonene i EU-parlamentet.

Når det kommer til sikkerhet, viser data at eldre biler ikke nødvendigvis er mer utrygge. Faktisk melder forsikringsbransjen at eldre kjøretøy deltar i færre ulykker per kjøretøy sammenlignet med nyere modeller. Studien viser også at gamle biler sjelden faller gjennom TÜV-kontroller. Bare 14 prosent av biler med H-registrering fra 30 til 60 år feiler, noe som taler for deres pålitelighet.

Og hva med miljøpåvirkningen? Eldre biler slipper ut mindre forurensning enn mange moderne kjøretøy, og de kjører mindre enn snittet for nye biler. Selv om biler fra 1975 kan ha høyere utslipp, er det mange andre faktorer som spiller inn i dagens miljølandskap.

Konklusjonen er klar: Å kreve årlige kontroller for oldtimere vil ikke nødvendigvis bidra til å redusere utslipp eller ulykker, ettersom disse kjøretøyene er godt vedlikeholdte og sjelden brukes mer enn 1000 kilometer i året.

Denne debatten er i ferd med å utvikle seg, og det er nå opp til det europeiske parlamentet å ta skritt for å hindre unødvendige byrder for bileiere, spesielt de med oldtimere. Erfarne bilister og entusiaster oppfordres til å ta kontakt med sine representanter for å påvirke den politiske utviklingen.