Kommunikasjonsutfordringer hos Ferrari

Formel 1 er preget av kommunikasjonsproblemer hos Ferrari, spesielt mellom Lewis Hamilton og hans ingeniør Riccardo Adami. Under løpet oppstod det flere situasjoner der Hamilton forstyrret Adami når han fikk instruksjoner angående DRS eller energigjenvinning. Hamilton responderte med kommentarer som, «La meg gjøre dette!» eller «Jeg lærer fortsatt bilen å kjenne, så la meg være».

Situasjonen ble kritisk da regnet begynte å falle mot slutten av løpet. Hamilton valgte å bli ute, i troen på at det bare var en kort byge. Uheldigvis mottok han ikke informasjon fra Ferrari i tide om at forholdene ble verre. «Jeg trodde dere sa det ikke skulle regne mer?» spurte Hamilton frustrert via radioen.

Resultatet var at i stedet for å jobbe seg oppover i stillingen, gled han ned til de lavere punktene i poengstillingen. Teamleder Fred Vasseur innrømmet at det er nødvendig med forbedringer i kommunikasjonen: «Vi må finne en bedre måte å kommunisere mellom bilen og pit-stoppet. Vi lærer av dette løpet».

For Hamilton er overgangen til Ferrari mer enn bare et skifte av arbeidsmiljø; det er også en helt ny teknologisk plattform. Han bemerket at databehandlingen er «helt annerledes» enn i Mercedes. «Jeg forstår ikke alt ennå», la den syv ganger verdensmesteren til.

Mens teamkamerat Charles Leclerc har hatt greit grep om bilen fra starten av, har Hamilton slitt, spesielt i de raske kurvene med SF-25. «Jeg trodde jeg var lenger fremme, men når jeg kom hit, innså jeg at jeg har en lang vei å gå», sa han.

Til tross for utfordringene, var Hamilton positiv etter løpet: «Jeg er glad for å ha kommet i mål. Jeg har lært mye, og det vil være nyttig for de kommende løpene».

Ferrari opplever press, spesielt etter en skuffende helg i Melbourne, hvor Leclerc endte på åttende og Hamilton på tiende plass – langt fra hva som forventes av et team med mesterskapsambisjoner. Hamilton forblir likevel optimistisk: «Det er mye å gjøre, men vi jobber hardt for å bli bedre. I Kina tar vi nye initiativ!»