Ford Mustang: 60 År med Kjøreglede

Fra trendsetter til kultklassiker: Ford Mustang har vært en favoritt i 60 år. Her står vi med et Ford Mustang cabriolet, en tidlig modell med 289 V8-motor og de karakteristiske små baklyktdesignene, som virkelig viser essensen av Pony Car.

Mustang er rett og slett vakker og kul, selv etter seks tiår. Bare se for deg hvordan den kraftige 4,7-liters V8-motoren brøler til live, og du forstår straks hvorfor denne bilen fikk så mye oppmerksomhet da den først ble lansert i april 1964.

Ford ble aggressive i sin markedsføring og skapte et enormt engasjement knyttet til Mustang. I forkant av den storslåtte lanseringen 17. april, ble det sendt ut TV-reklamer på alle store kanaler. Samme dag kom det fullsiders annonser i 2600 aviser og 24 magasiner.

Under verdensutstillingen i New York kunne besøkende oppleve Mustang, mens i Dearborn fikk 200 radiomoderatorer prøvekjøre bilen. Lee Iacocca, prosjektlederen som anses som faren til Mustang, fikk samtidig stor medieoppmerksomhet.

Iacocca hadde tidlig identifisert at babyboom-generasjonen – amerikanere født rett etter krigen – ønsket noe annet enn foreldrenes tradisjonelle biler. De ønsket seg en ungdommelig, sexy og prisgunstig bil.

For å imøtekomme denne trenden skapte Ford Mustang en bil med europeisk design: lang motorhuv, kort bakende, plass til fire og en vekt som ikke oversteg 1133 kg, alt for under 2500 dollar. Dette ble i praksis den nye amerikanske drømmen på hjul.

Da salget startet, strømmet over fire millioner kunder til Ford-forhandlere for å oppleve Mustang. I løpet av dag én ble det lagt inn 22 000 bestillinger. Den rimelige prisen på 2320 dollar for en basis-Mustang med reihverksmotor var en stor attraksjon, ses i lys av at en Volkswagen Beetle kostet omtrent 1750 dollar på den tiden.

Selv om basisprisen var attraktiv, valgte mange kunder å oppgradere med ekstrautstyr fra en omfattende liste med 72 alternativer. Det var populært med hvite veggdæk, radio, firetrinns manuelt gir, og servostyring.

Mange av disse oppgraderingene kostet ekstra, men den samlede kostnaden av tilbehør gjorde at hver kunde la igjen i snitt rundt 1000 dollar mer.

Prosjektet ble godkjent av Henry Ford II, som først var skeptisk etter de dårlige erfaringene med Edsel. Ingen kunne forutsi at Mustang ville bli en slik suksess. Ford måtte raskt tilpasse produksjonen av Mustang, og i løpet av ett år rullet det ut 418.812 enheter, noe som overgikk tidligere rekorder.

Mustang er skapt for cruising og med en oppgradert V8-motor med fire forgassere, er den en ekte høyytelses bil. Med god respons fra servostyring og et motorstyrt kraftoverskudd, er denne bilen godt egnet for både avslappende og sporty kjøring.

Under vår testkjøring gjennom vakre Niedersachsen nøt vi lyden fra V8-motoren og ble møtt med beundrende blikk fra forbipasserende. Ford Mustang er mer enn bare en bil; den er en del av en livsstil og en del av amerikansk bilhistorie.