500 leger krever fortsatt forbud mot forbrenningsmotorer

I en tid preget av diskusjoner om fremtiden til bilindustrien i Europa, har over 500 leger i Tyskland sendt et klart signal til EU om viktigheten av å opprettholde planen om å fase ut biler med forbrenningsmotor innen 2035. De har med et åpent brev bedt EU-kommisjonens president, Ursula von der Leyen, om å bekrefte den faste utmeldingen av disse bilene.

Spørsmålet om hvor lenge det fortsatt er mulig å kjøpe en ny forbrenningsmotor skaper usikkerhet blant mange bilkjøpere. Ifølge en fersk meningsmåling er det en betydelig andel av tyskerne som ønsker å utsette eller avlyse forbudet mot forbrenningsmotorer, en oppfatning som også deles av bilindustrien.

Brevforfatterne inkluderer anerkjente navn som Dr. Klaus Reinhardt, president i den tyske legeforeningen, og professor Claudia Traidl-Hoffmann, direktør for miljømedisin ved Uniklinikum Augsburg. Støtte kommer også fra Den tyske foreningen for lungesykepleie og ventilasjonsmedisin. I brevet uttrykker legene bekymring for barn, som er mest utsatt for helseproblemer forårsaket av bilavgasser.

Legene peker på de alvorlige helsekonsekvensene som følge av forbrenning av diesel og bensin i biler. Christian Schulz, administrerende direktør for Den tyske alliansen for klimaforandringer og helse, uttalte til nyhetsbyrået dpa: "Bilavgasser forurenser luften vi puster inn og kan forårsake både sykdommer og dødsfall." Han påpeker at helseskadelige stoffer i stor grad stammer fra bilutslipp, spesielt i byer. Studier har vist at luftforurensning kan påvirke hjernen og lungene til ufødte barn.

Som følge av dette blir barn spesielt utsatt for partikler og andre forurensninger som kan påvirke deres hjerne- og lungemutvikling negativt.

Diskusjonen om å forlenge forbrenneræraen pågår i EU, spesielt i lys av de nye flåtegrensene for bilprodusenter som også er under vurdering. Bilindustrien og enkelte nasjoner krever en oppmykning av disse grensene. Mot slutten av uken forventes det at EU-kommisjonen vil presentere resultatene av dialogen mellom myndighetene, fagforeninger og billeverandører.

Når det gjelder bruken av E-fuels, er situasjonen kompleks. Disse syntetiske drivstoffene, som kan danne en miljøvennlig alternativ til fossilt brensel, er fortsatt i de tidlige produksjonstrinnene. Tyskland har politikere, som kanslerkandidat Friedrich Merz fra CDU, som fremmer E-fuels som en løsning, men eksperter er enige om at disse drivstoffene i første omgang vil bli brukt i skip og fly, ettersom elektrisk drift fremdeles er en utfordring innen disse transportmidlene.