Ekspertenes forslag til ny elbil-støtte

Eksperter diskuterer hvordan ny støtteordning for elbiler bør utformes, for å fremme mobilitetsrevolusjonen og nå klimamålene innen transportsektoren. Salg av elbiler har vært under forventningene, og derfor vurderer CDU/CSU og SPD en ny elbil-støtte i koalisjonsforhandlingene.

Professor Ferdinand Dudenhöffer fra Center of Automotive Research i Bochum, mener at den tidligere støtteordningen var effektiv før den ble avviklet av Robert Habeck. Han ønsker å se en gjeninnføring av kjøpspremien, men understreker at det må være de rette rammene for å overbevise forbrukerne.

Dudenhöffer foreslår en støtte på 5000 euro, som tilsvarer den nåværende gjennomsnittlige prisforskjellen mellom elbiler og fossilbiler. Men Thomas Peckruhn fra ZDK, som representerer bilhandlere, mener at denne prisforskjellen har krympet betydelig, og at en premie for nye elbiler ikke lenger er bærekraftig.

Peckruhn foreslår derimot at det bør innføres en premie for brukte elbiler, som i Frankrike tidligere ga 1000 euro i støtte ved kjøp av brukt elbil. Han foreslår også å inkludere strømkreditter som en del av bilkjøpet, siden mange klager over de høye strømprisene ved lading.

Helena Wisbert fra Ostfalia University påpeker at nye støtteordninger bør fokusere mer på privatkunder. Hun anbefaler leasingstøtte for rimelige elbiler, som småbiler og kompakte modeller, som i dag ikke får samme fordeler som dyre firmabiler.

Hun mener at den forrige kjøpspremien fungerte godt, men at den må optimaliseres for å gjøre elbiler til et økonomisk alternativ for alle, også for de uten egen ladeplass. Wisbert ønsker å støtte offentlig ladestasjon og dermed redusere kostnadene ved lading.

Under den siste kjøpspremien oppsto flere problemer. Det ble satt en tidsbegrensning på seks måneder for å beholde den støttede bilen, noe som førte til at mange solgte bilen sin med fortjeneste etter den perioden. Professor Andreas Herrmann fra universitetet i St. Gallen mener at en engangsstøtte for overgang til elbil vil være en god løsning.

VDA-president Hildegard Müller er imidlertid i mot fortsettelse av nye kjøpspriser for elbiler. Hun mener at fokuset bør være på å bygge tillit hos bilkjørere ved å forbedre ladeinfrastrukturen og gjøre ladepriser mer transparente. Hun foreslår også skattemessige insentiver for å gjøre elbiler mer attraktive.