Volkswagen satser på fremtidens elbiler

Volkswagens fremtid innen elektriske biler tar form i Baunatal, Nordhessen. Til tross for ulike besparelsestiltak har Volkswagen-konsernet en klar kurs; de skal i økende grad fokusere på produksjon av elektriske modeller. En sentral del av denne utviklingen er den lenge planlagte plattformen for elbiler.

Nylig ble det bekreftet at basisen for alle elektriske Volkswagen-modeller vil bli utviklet ved det tradisjonelle anlegget i nærheten av Kassel, med en offisiell lansering planlagt til 2028.

Den nye plattformen, kjent som Scalable Systems Platform (SSB), vil ha flere bruksområder. Den er designet for å være skalerbar, noe som betyr at den kan anvendes for alt fra små bybiler til luksuskjøretøy. Arbeidet med plattformen startet i 2021, men lanseringsdatoen er blitt utsatt flere ganger før den nå er satt til 2028.

Baunatal-anlegget er det første stedet VW har utviklet utenfor Niedersachsen. Anlegget har vært i drift siden 1958, hvor det har jobbet med ombygging av motorer for Beetle og Transporter T1. Nå er anlegget under ombygging for å være klar til å håndtere den nye plattformen, ifølge den regionale avisen "HNA". Her vil plattformen også bli utviklet videre. Denne teknologiske fremgangen inkluderer autonom kjøring på nivå 4 og hurtiglading som tar rundt tolv minutter, uavhengig av om det benyttes tradisjonelle litium-ion batterier eller solid-state batterier.

Anlegget i Baunatal skal ikke bare lage plattformer for Volkswagen, men også for andre merker i konsernet. Overgangen til SSP-plattformen er en del av transformasjonen av Volkswagen Group Components i Kassel. I dag jobber mer enn 15.100 ansatte på Baunatal-anlegget, hvor en tredjedel allerede er involvert i produksjonen av komponenter for elektriske kjøretøy.

I følge konsernsjef Oliver Blume vil SSP-plattformen forhåpentligvis erstatte alle personbilplattformer i selskapet gradvis fra 2028. Plattformen vil dra nytte av standardprogramvare utviklet av det amerikanske selskapet Rivian, i stedet for det opprinnelige VW-datterselskapet Cariad, som først hadde ansvaret for denne oppgaven.