Porsche Macan 4: Førsteinntrykk av elektro-SUV

Porsche Macan 4 er her, og det er tid for å se hva denne elektriske SUV-en virkelig kan tilby. I motsetning til sin forgjenger, som måtte trekkes tilbake fra markedet på grunn av cybersikkerhetsproblemer, kommer Macan 4 ut med en ny elektrisk drivlinje. Men hvordan vil dette bli mottatt i Porsche-fellesskapet?

Designet på Macan 4 er slående og moderne. Den aerodynamiske formen har resultert i en luftmotstandskoeffisient på bare cw 0,25, noe som er imponerende. Til tross for sine 4,78 meter i lengde og 1,94 meter i bredde, klarer Macan å fremstå smidig og kompakt.

Foran er det nå mer plass enn tidligere, med komfortable sportsseter som kan justeres i flere ulike stillinger. Men baksetet føles derimot noe trangere, og passer kanskje ikke de som trenger mye plass på baksetet.

Under panseret finner vi to kraftige synkrone elektromotorer som leverer en toppytelse på 300 kW (408 hk). Med et maksimalt dreiemoment på 650 Nm, kan Macan 4 akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 5,2 sekunder. Den elektriske rekkevidden er estimert til imponerende 562 km, avhengig av kjøreforholdene.

Macan 4 er bygget på PPE-plattformen, utviklet i samarbeid med Audi, og det klassiske Porsche-preget er definitivt til stede. Selv om det er en elektrisk SUV, er kjørefølelsen akkurat som man forventer fra Porsche: presis, responsiv og med fantastisk bremsesystem.

The infotainment-systemet er også oppdatert med en 12,6-tommers skjerm og et 10,9-tommers passasjerskjerm, samt støtte for Android Auto. Navigasjonssystemet er smart og tilbyr ladestopp når det er nødvendig.

Selv om Macan 4 har mye å by på, er det noen utfordringer. Prisen starter på 84.100 euro, og for tester bilen koster mer enn 100.000 euro, noe som setter den i det høyere prissegmentet.

Til syvende og sist er Macan 4 en velutført elektrisk SUV med den typiske Porsche-opplevelsen, og den lever opp til forventningene til både ytelse og stil.