Mercedes GLC (2026): En elektrisk revolusjon

I 2026 kommer Mercedes til å elektrifisere sin populære GLC-modell, og forventningene er skyhøye. Siden GLC i mange år har vært selskapets bestselger, er det ingen rom for feil. Etter at den elektriske EQC-modellen ikke levde opp til forventningene, er presset for å lykkes med GLC elektrifiseringen større enn noen gang.

For å sikre suksess har ingeniørene valgt å skape noe helt nytt fremfor å bruke halvferdige løsninger. Den nye GLC modellen, drevet av EQ-teknologi, benytter en helt ny elektrisk plattform som hever seg over den nåværende MMA-familien, og gir betydelig mer kraft og kapasitet. Som Chief Engineer Drummond Jacoy forklarer, vil de at kundenes behov skal være oppfylt uten kompromisser: "Vårt mål er å overgå den nåværende GLC modellen på alle fronter."

Den nye modellen vil ha opptil 489 hestekrefter og plass til batterier på opptil 94,5 kWh. Greit nok kan den ikke oppnå CLA-modellens rekkevidde på over 750 kilometer, men Jacoy lover at den vil minst oppnå 650 kilometer. Tidligere tester viser at prototype kan nå 636 kilometer, selv under kalde værforhold.

Den nye GLC har en 800-volts batteriteknologi som gir ekstremt hurtig lading, med mål om å nå 320 kW, noe som gjør det mulig å lade opp til omtrent 400 kilometer på bare 15 minutter. I tillegg lover Jacoy at kjøreopplevelsen skal være like rolig og engasjerende som de tradisjonelle forbrenningsmotorene, takket være et to-trinns girsystem og en bakhjulsdriftskonfigurasjon.

Topputgaven av GLC vil også inkludere luftfjæring for en behagelig kjøreopplevelse og bakhjulsstyring for økt smidighet. I tillegg vil firehjulsdriften gi ekstra sikkerhet på glatte veier eller når man skal trekke en tilhenger.

Innenfor bilen vil komforten være ivaretatt, med romslige seter og et stort panoramatak som gir en lys og åpen følelse. Bagasjerommet er også romslig med betydelig dybde, og designet vil etter sigende være moderne med store skjermer og en glattere utforming enn sine forgjengere.

Når det gjelder pris, er det fremdeles usikkert, men Jacoy antyder at de ønsker å plassere den på samme nivå som forbrenningsmotorversjonene, med en forventet startpris i 50.000 euro området. For toppmodellen, som skjules under kamuflasje, vil prisene presses opp mot 73.649 euro, ifølge dagens markedsverdier.

Selv om det ikke ser ut til å komme noen tradisjonell forbrenningsmotorversjon av GLC, er fremtiden for den eksisterende GLC-modellen fortsatt åpen: Mercedes har valgt en fleksibel strategi som gjør det mulig å tilpasse seg markedets utvikling.