Mercedes tester faststoffbatteri med 1000 km rekkevidde

Mercedes-Benz har nettopp satset på et betydelig gjennombrudd innen elektromobilitet. Under en veittest med sin EQS-modell har den tyske bilprodusenten oppnådd en imponerende rekkevidde på over 1000 kilometer på en enkelt lading!

Dette resultatet er 25 prosent bedre enn rekkevidden med en standardbatteri i en sammenlignbar EQS-modell, ifølge selskapet. Det er en banebrytende nyhet for den elektriske S-klassen!

Den bemerkelsesverdige rekkevidden er mulig takket være en ny type batteri, en faststoffbatteri utviklet i samarbeid med Formel 1-eksperter fra AMG. Dette batteriet er bygget på celler fra den amerikanske batteriprodusenten Factorial Energy, og testene fortsetter videre med EQS-modellen.

Størrelse og vekt av den nye batteriteknologien er angivelig på nivå med standardbatteriet i EQS. Ifølge Mercedes er dette det første gateklare kjøretøyet i verden med en lithium-metall faststoffbatteri.

For å tilpasse EQS-modellen til den nye typen batteri, har Mercedes bare gjort minimale endringer. "De veitestene gir oss uvurderlige data som vil bidra til en potensiell massetilpasning av denne høyt avanserte batteriteknologien," sier Markus Schäfer, teknisk direktør i Mercedes.

Målet er å gjøre faststoffbatteriet tilgjengelig på markedet innen 2030. I motsetning til mange andre prosjekter rundt om i verden, sikrer produsenten at dette ikke bare er en prototype, men en velutviklet løsning i tidlig produksjonsfase. Dette betyr at de kan gi spesifikasjoner og egenskaper som tidligere har vært ukjent for bransjen.

Grunnleggende data om batteriet, som for eksempel energitettheten, ser også lovende ut. Med den nye teknologien kan energitettheten potensielt nå 450 wattimer per kilo – dobbelt så mye som moderne batterier tilbyr. Mercedes forklarer at dette ikke nødvendigvis gjenspeiles direkte i vekten, ettersom faststoffbatteri krever ekstra materiale av sikkerhetsmessige årsaker.

Batteriet har spennende designfunksjoner, inkludert en innovativ, flytende celleholder som justerer seg selv basert på ladetilstanden. Dette betyr at når batteriet lades, vil elektrolytten utvide seg og deretter trekke seg sammen under utlading, spesielt designet for å kunne håndtere disse endringene automatisk.

Veittestene finner sted på tyske veier, og patenten for konstruksjonen er tildelt Factorial Energy, som Mercedes har samarbeidet med siden 2022. Battericellene ble utviklet i samarbeid med Mercedes-AMG, et selskap kjent for ytelse og innovasjon.

Med deres banebrytende forskning innen elektrolytter, herunder eksperimentering med svovelbaserte forbindelser, fortsetter Factorial å være i forkant av teknologisk utvikling. Deres "Solstice"-modeller lover å forbedre rekkevidden på elbiler med opptil 80 prosent.

Avslutningsvis er dette en gledelig nyhet om at faststoffbatterier nå går inn i en konkret testfase, under ledelse av en av de mest etablerte aktørene i bilindustrien. Mercedes viser klart at de har kommet lengst i utviklingen av denne teknologien, noe som er betryggende for den europeiske bilindustriens konkurranseevne.