Lucid Gravity Grand Tourer: En ny konkurrent!

Lucid Gravity Grand Tourer imponerer med sin selvsikre tilnærming og lanserer et skikkelig utfordrer mot kjente modeller som BMW X7 og Mercedes EQS.

Den 5,03 meter lange Gravity Grand Tourer står stolt ved siden av andre premium SUV-er som Cadillac Escalade iQ og Rivian R1S, og signaliserer tydelig at Lucid er i stand til å konkurrere med både fossildrevne biler og elektriske alternativer.

Bilen er mer kompakt enn forventet når man tenker på amerikanske dimensjoner, og presenteres som en elegant crossover for lange reiser, med et design som fortsetter arven fra Lucid Air.

Mens europæiske konkurrenter feirer ladetempoer opp mot 300 kW, kan Lucid tilby imponerende 400 kW ladehastigheter takket være sitt 926-volts elektriske system. Selv på en vanlig Tesla Supercharger kan Gravity lade med 225 kW, noe som gjør den til en av de mest effektive SUV-ene i sin klasse.

Lucid har hentet inspirasjon fra konkurrerende modeller; komfort fra BMW X7, luksusinteriør fra Mercedes EQS, og sportslig kjøreegenskaper fra Porsche Cayenne GTS. Resultatet er en luksuriøs crossover som kan tilbakelegge over 700 kilometer mellom ladestopp og er utstyrt med et avansert luftfjæringssystem som gir en enestående kjøreopplevelse, særlig ved høyere hastigheter på 270 km/t.

Gravity Grand Tourer, tilgjengelig som fem- eller sjusitzer, har elegant, nesten diskret design som også bidrar til utmerket aerodynamikk. Med to kraftige elektriske motorer som sammen yter 611 kW (831 hk) og et imponerende dreiemoment på over 1200 Nm, tilbyr bilen en vanvittig akselerasjon som raskt overvelder sjåføren.

Kraftpaketet i Gravity Grand Tourer er intet mindre enn imponerende. Med en batterikapasitet på 123 kWh og et vekt på 2768 kg, opplever man en akselerasjon fra 0-100 km/t på bare 3,6 sekunder, kun for å nevne noen spesifikasjoner. Bagasjerommet er praktisk med 230 liter foran og 1500 til 3000 liter bak, noe som gir rikelig med plass til familiens eiendeler.

Selv om bilens størrelse kan overraske, er den kun bygget for å gi optimal komfort og kjøreegenskaper. Regelsystemene arbeider uten problemer, og takket være lavt tyngdepunkt og 23-tommers felger, er sjåføren godt tilbakelent selv ved svinger og hurtig nedbremsing.

Det er verdt å merke seg at sittekomforten, spesielt i baksetet, kunne vært bedre, og fraværet av elektrisk justerbare seter kan være et savn for noen. Det etterlyses også en lang akselversjon for å oppnå enda bedre plass i kabinen.

Med en startpris på cirka 130.000 euro i Tyskland og 94.000 dollar i USA, er det klart at Lucid satser på å konkurrere med premiumsegmentet. Det vil også komme modeller med lavere ytelse til under 100.000 euro, samt et toppmodell-versjon som forventes å konkurrere med Lucid Air Sapphire.

Selv om det er en lang vei å gå når det gjelder merkevarebevissthet, er Lucid på god vei til å omdefinere hva luksus-BEV kan være.