Leapmotor B10: Kinesisk SUV med forbløffende pris

Leapmotor B10 er et kinesisk elektro-SUV som tilbyr imponerende egenskaper til en pris som er vanskelig å slå. Med et format som er sammenlignbart med Volkswagen Tiguan, og til en pris som nærmer seg det man betaler for en Golf, er B10 et spennende alternativ i markedet.

I en bransje der konkurransen er knallhard, spesielt i Kina, skiller Leapmotor seg ut med sine aggressive priser. Den unge selskapsleverandøren fra Hangzhou har nylig rapportert en imponerende vekst på 154 prosent sammenlignet med året før, og har allerede over 700.000 elektriske biler på veien. På grunn av sin evne til å produsere 65 prosent av komponentene selv, kan Leapmotor fastsette prisene uavhengig av eksterne leverandører, noe som gir dem en betydelig fordel.

Det kinesiske markedet så langt har vært vitne til B10s lansering til knappe 12.000 euro, noe som gir utstyret en hel rekke avanserte funksjoner som ofte koster ekstra hos vestlige konkurrenter. Etter bare en time etter lanseringen hadde de mottatt 10.000 bestillinger, og 48 timer senere hadde dette tallet steget til 32.000.

Når B10 rulles ut i Europa til høsten, forventes prisen å være under 30.000 euro. Leapmotor planlegger også å produsere B10 i Europa for å unngå importavgifter, og det er flere Stellantis-fabrikker som er aktuelle for oppdraget, med opp til flere hundre millioners investeringer i spill.

Det er verdt å merke seg at den nye plattformen som B10 er bygget på, har fanget interessen til anerkjente merker som Ferrari, som vurderer å bruke plattformen for eget SUV-prosjekt. Dette understreker den teknologiske styrken og innovasjonen bak B10-prosjektet.

B10 har en moderne, minimalistisk design, med smale LED-lys foran og bak. Kjøreopplevelsen lover å være behagelig, selv om noen detaljer innen oppsett som fjæring og styring fremdeles trenger litt justering for det europeiske markedet. Interiøret er romslig, med et bagasjerom som kan romme mellom 420 og 1415 liter avhengig av innredningen.

Det vil være to motoralternativer og to batteristørrelser tilgjengelig: 180 og 238 hestekrefter, samt 56,2 kWh og 67,1 kWh batterier. Med de mindre batteriet er rekkevidden estimert til 510 kilometer, mens det større batteriet gir omtrent 600 kilometer rekkevidde. I tillegg er det planlagt en rekkeviddeforlenger-modell med en liten forbrenningsmotor som lader batteriet under kjøring, noe som kan gi en total rekkevidde på opptil 1000 kilometer.

Den første testkjøringen av B10 gir inntrykk av et stabilt og pålitelig kjøretøy. Leapmotor har allerede bevist at de kan lage gode biler med sin forrige modell, C10. Den kommende B10-modellen har potensial til å bli en betydelig utfordrer i det europeiske markedet.

Leapmotor drar også nytte av sitt samarbeid med Stellantis, med servicetilbud tilgjengelig hos mange forhandlere over hele Tyskland. Med planer om å øke antallet forhandlere til 140 innen 2026, har Leapmotor definitivt posisjonert seg godt i et konkurransedyktig marked.

Så, for de som er åpne for kinesiske biler, kan Leapmotor B10 være en gamechanger. Den tilbyr moderne elektrisk teknologi, god kvalitet og en fullspekket utstyrspakke til en svært konkurransedyktig pris.