Kia EV3 vs. VW ID.3: Hvilken er best?

En spennende kamp mellom to elektriske kompaktbiler: Kia EV3 og VW ID.3. Hvilken av dem har virkelig det som skal til for å imponere?

I vår grundige sammenligning er det oppgitt at VW ID.3 har et forbruk på 16,0 kWh per 100 kilometer, mens Kia EV3 oppgir 16,2 kWh. Dette gir en rekkevidde på WLTP-standarden på henholdsvis 548 og 563 kilometer. Dermed kan vi konkludere med at det er nært opp for begge modeller.

Men ord alene fører oss ikke langt. I stedet for hypotetiske påstander, vil vi se på hvordan hver bil presterer i praksis. Hvem har mer kraft og rekkevidde per lading? Og hvor nære er de oppgitte forbrukstallene i virkeligheten? Vi gir poeng for hver kategori og ender med en tydelig kjøpsanbefaling.

Vi sammenligner de mest kraftfulle variantene fra hver bilprodusent: ID.3 "Pro S" med 77 kWh batteri og EV3 i "GT-line"-spesifikasjonen med 81,4 kWh batteri. Dette betyr mer utstyr, luksus, sikkerhet og kjøreglede for oss som forbrukere.

Ser vi på spesifikasjonene, har Kia EV3 et topp effekt på 150 kW (204 hk), mens VW ID.3 Pro S leverer 170 kW (231 hk). Begge bilene har synkrone elektromotorer, men med forskjellig plassering av motorene; Kia har den plassert foran, mens VW har den bak. Dette gir forskjeller i kjøreegenskaper med hensyn til drivsystem og komfort.

Når det gjelder pris, starter Kia på 41.390 Euro, mens VW starter på 44.025 Euro. Imidlertid, med tillegg av utstyr for testbilene, ender vi opp med priser på 51.170 Euro for Kia og 52.105 Euro for VW. Det er interessant å merke seg at Kia tilbyr mer utstyr for en lavere pris.

VW kompenserer med avanserte førerassistansesystemer, som stauassistent og radarstyrt cruise control. Når det gjelder sikkerhet og tilkoblingsmuligheter, har begge bilene mye å by på, men de er likevel litt forskjellige i tilnærmingen.

Kia utmerker seg med romslighet, mer bagasjeplass og tilgjengelige oppbevaringsrom. Dessuten kan Kia EV3 utstyres med krok, noe som letter transport av sykler. Mens, på den annen side, VW tilbyr bedre setekomfort med støttende sitteplasser som har fått anerkjennelse for rygghelse, noe som kan være en fordel for lange kjøreturer.

Når vi vurderer fjæring og kjøreopplevelse, har VW en fordel med en jevnere rulleopplevelse selv med store hjul og tilpasset understell. Samtidig har Kia et solid og stilrent interiør som gir et inntrykk av å være av høyere klasse.

Konklusjonen i testen viser at selv om VW har høyere priser, klarer de å vinne på grunn av bedre kjøreegenskaper og assistansesystemer. Kia, derimot, gjør et sterkere inntrykk økonomisk med bedre plass og allsidighet.

Alt i alt, hvis vi tar med kjøpspris, verdi og garanti, fremstår Kia som det mest attraktive valget, men med Volkswagen på hjelp med sine effektive assistansesystemer og raskere lading, takler de å ta en liten ledelse.