Ny Ford varmepumpe øker rekkevidden til E-Transit

Ford har utviklet en ny, banebrytende varmepumpe for sin elektriske varebil, E-Transit. Denne innovative løsningen gjør det mulig å hente varme fra uteluften, selv når temperaturene faller til minus ti grader Celsius, og dermed holde førerkabinen behagelig varm. Ifølge Ford kan denne varmepumpen øke rekkevidden på kjøretøyet med 7 til 10 prosent sammenlignet med andre elektriske biler uten varmepumpe.

Systemet, kjent som VIHP (Vapour Injection Heat Pump), er utstyrt med en ny type dampinnsprøytning, hvor et kjølemedium under høyt trykk injiseres i kompressoren i gasform. Dette forbedrer effektiviteten spesielt når temperaturene er under fem grader, der tradisjonelle luft-vann varmepumper ikke fungerer særlig energibesparende.

Spennende nok kan denne varmepumpen også fungere som en klimaanlegg ved temperaturer over 25 grader. Den trekker varme fra interiøret og fungerer dermed som en vanlig kjølesystem. I modellene E-Transit Custom, E-Tourneo Custom og E-Transit med forlenget rekkevidde er varmepumpen standardutstyr.

Bruken av varmepumper i elektriske biler har blitt stadig mer populært, spesielt om vinteren, da de reduserer rekkeviddetapet som oppstår når strøm fra batteriet brukes til å varme opp kabinen og drifte andre funksjoner. Dette tapet av energi ville ellers redusert kjørelengden betydelig.

Funksjonen til varmepumpene ligner på det som skjer i et kjøleskap, der varmepumpens kjølemedium tar opp varmeenergi fra uteluften før det fordamper. Deretter presses dampen inn i en kompressor, der temperaturen øker, før varmen frigjøres til luften inne i kjøretøyet gjennom en varmeveksler. Det avkjølte kjølemediet blir deretter reinnført i kretsen. Drift av varmepumpen krever betraktelig mindre strøm enn en tradisjonell elektrisk oppvarming, noe som fører til at flere bilprodusenter velger å utstyre sine modeller med denne teknologien.