E-Auto eller bensin/Diesel: Hvilket valg er best?

Når man skal kjøpe et nytt bil, er valget av drivlinje en viktig beslutning. Skal man gå for diesel, bensin, elektrisk bil, hybrid eller plug-in hybrid? Det er mye som taler for at elbil er det beste valget på lang sikt. I tillegg til god kjørekomfort, går elektriske kjøretøy foran med sitt lokalt utslippsfrie drivstoff og lavere kostnader med dagens strømpriser.

Til tross for de positive aspektene, hindrer mange bilkjøpere seg selv i å velge elbil på grunn av subjektive og uriktige antakelser. Ofte oppstår det fordommer om rekkevidde og lademuligheter. En grundig kostnadsanalyse kan være til hjelp i valget, og kan avgjøre om tiden er inne for å skaffe seg en elbil, eller om en forbrenningsmotor passer bedre med ens kjørevaner.

Hvilke kostnader kan man forvente? Dette inkluderer både umiddelbare og fremtidige utgifter. Ideelt sett bør kostnadene vurderes over bilens levetid, noe som betegnes Total Cost of Ownership (TCO). Dette omfatter kjøpspris (eller leasing- og finansieringskostnader) samt videresalgsverdi, som igjen inkluderer kostnader til vedlikehold, inspeksjoner og reparasjoner. Også forsikring og årsavgift faller inn under driftskostnader. I tillegg er det kraft- eller strømprisene som spiller inn. Det er rimelig å anta at elbiler vil dra nytte av synkende strømpriser, siden fornybar energi blir stadig billigere sammenlignet med fossile brensler, som vil være påvirket av økende CO2-avgift.

Infrastrukturen for elbil-lading blir stadig bedre. Antallet offentlige ladestasjoner vokser jevnt. Fra 1. desember 2024 var det registrert hele 120.618 normale ladepunkter (inntil 49 kW) og 33.419 hurtigladere med over 50 kW kapasitet. Dette innebærer en økning på 23 prosent i det offentlige ladenettverket på bare ett år.

Et blikk på de totale kostnadene ved drivstoff viser hvordan elbil, bensin og diesel sammenlignes. Ifølge en grundig kostnadsvurdering fra ADAC, vurderes kostnadene for ulike bilmodeller som blir vurdert med tanke på både innkjøp, drift og vedlikehold. Innledningsvis sammenligner vi kilometerkostnadene til to bilmodeller med tre ulike drivlinjer: el-motor, bensin og diesel. For eksempel finnes både BMW iX2 og MINI Countryman med alle de legemeldte drivlinjene.

For BMW iX2 er kilometerkostnadene basert på 15.000 km årlig kjøring, at dieselalternativet er det billigste med 68,1 cent/km, mens bensin ligger på 72 cent/km, og el-modellen følger tett etter med 72,7 cent/km. Ved 20.000 km forblir diesel på en fordel med 3,2 cent/km i forhold til bensin og elbil. I tilfellet med MINI Countryman er situasjonen litt annerledes: her går el-bilen, til en kostnad på 56,1 cent/km, i spissen, mens bensin og diesel er noe dyrere.

For de som har tilgang til rimelig, privatladet strøm, er sjansen stor for at man ender opp med lavere kostnader. Det er viktig å ta hensyn til alle kostnadene knyttet til eie og drift. Dette inkluderer energiutgiftene, der man både ser på bensin- og dieselpriser og compare med strømpriser for elbil. Aktuelle data fra sammenligningstjenester som Check24 viser at strømprisene for elbiler kan være opptil 77 prosent lavere enn bensinpriser for forbrenningsmotorer.

Kostnadene for energikilder avhenger også av en rekke faktorer, for eksempel hvor og når man lader. Ofte kan ladekostnadene være betydelig lavere hvis man bruker spesialpris til sin egen wallbox hjemme enn om man bruker hurtigladestasjoner offentlig. Det er også situasjoner der man kan lade gratis, for eksempel på arbeidsplassen.

Videre, ifølge ene energikostnadsvurderingene, er elbiler i Tyskland billigere per 100 km enn deres fossile motstykker. Dette er et viktig moment når det gjelder beslutningen om hvilken type bil man skal investere i. Tjenester knyttet til elbiler får også fordeler, som skattefradrag på kjøretøy avgift fram til 2030 og reduserte servicekostnader.

Mye av den aktuelle debatten dreier seg også om reparasjonskostnadene. Det er vist at reparasjoner på elbiler kan være 30-35 prosent høyere enn for tilsvarende forbrenningsmotorer, på grunn av spesialiserte komponenter og dyre batterier. Samtidig har man høyere servicekostnader på plug-in hybrider.

I hjertet av enhver bilbeslutning bør det være et helhetlig perspektiv; kostnader ved kjøp, drift, vedlikehold og mulig videresalg. Elbiler har fortsatt høyere startpriser, men deres fremtidige kostnadsfordeler, sammen med myndighetens insentiv, kan veie opp for dette. Med CO2-priser og andre krav på horisonten er det på tide å vurdere elbil som en levedyktig løsning for fremtiden.