Lad ditt elbil gratis med smart strøm

Elektroautos lader opp strøm, ikke drivstoff som bensin eller diesel. Akkurat som drivstoffpriser, varierer også prisene for ladestrom. De som har en Wallbox og kan benytte private tariffer, kan allerede nå kjøre billigere enn med forbrenningsmotorer. Men det kan bli enda rimeligere: Under spesifikke forhold, og på bestemte tider, kan netto kjørepris for ladestrom i Tyskland falle til 0 Euro!

Stefan Seidenglanz fra Brandenburg er en av dem som benytter seg av dette. Som en travel familiefar pendler han 40 kilometer til Berlin hver uke. Hver morgen sjekker han appen til sitt strømleverandør, Rabot Energy, for å finne ut når det lønner seg å lade bilen.

Tariffen hans er basert på strømpriser fra børsen. Appen gir ham en prognose på hva strømmen vil koste i løpet av dagen. Noen ganger viser appen at prisen er 0 Euro, noe som ikke er en feil, men en konsekvens av overflod og lav etterspørsel. Slike gunstige tider skjer faktisk relativt ofte, ifølge Enrico Keil fra Haldensleben. Han er kunde hos Ostrom, en annen innovativ strømleverandør.

Keil lar strømleverandøren bestemme når hans Skoda Enyaq skal lades, med en forespørsel om at batteriet skal være fullt klokken 08:00. Til tross for kostnader knyttet til gebyrer og skatt, betaler han omtrent 16 cent per kilowattime – betraktelig mindre enn den gjennomsnittlige prisen for husholdning på 35,41 cent.

Seidenglanz har nettopp bestilt sommerferien for familien sin og sier: "Jeg vet ikke om vi ville gjort det så lettvint tidligere." Han har funnet ut at de laveste prisene ofte er på dagtid eller om natten etter å ha eksperimentert med appen i noen uker.

Bak disse sparetiltakene ligger endringer i det såkalte "Messstellenbetriebsgesetz". Siden 1. januar har alle husholdninger i Tyskland rett på å installere smarte strømmålere. Etterspørselen er høy, og energiselskaper har vanskeligheter med å holde tritt med installasjonene.

Flere nye start-ups utnytter den nye teknologien ved å tilby dynamiske tariffer som følger prisene på strømbørsen. Disse tariffene passer for de som har et høyt strømforbruk, som for eksempel eiere av elbiler. Rabot Energy, et selskap fra Berlin og München, har mange kunder som drar nytte av disse dynamiske tariffene. Tariffen oppdateres hvert 15. minutt etter børsprisen, noe som gir kundene fleksibilitet til å styre når bilen deres lades.

Rabot-gründeren Jan Rabe forklarer at det er når etterspørselen er lav at de beste prisene oppstår, og at besparelser på opptil 80 prosent kan oppnås. Andre innovative strømleverandører som Ostrom, Octopus Energy og Tibber gjør også inntrykk med sine dynamiske tariffer.

Imidlertid tar de ikke disse tiltakene bare for å være snille; de ønsker å vokse sammen med nye kunder. De beholder en andel av besparelsene, hvor Rabot tar for eksempel 20 prosent. Det finnes også et fast gebyr, som hos Rabot er satt til 4,99 Euro, som fortsatt er lavere enn tradisjonelle leverandører.

Den grønne omstillingen gir et endret tilbud til forbrukerne. Rabe påpeker at tidligere fantes det få strømleverandører med store kraftverk, men dagens marked er mer volatilt med solen som leverer strøm om dagen og vindkraft som kan genereres om natten. Her kan elbilen bli en viktig aktør som strømforbruker.

Smartmålerne gjør det mulig å optimalisere forbruket mye bedre enn før. Rabot tilpasser forsendelsen av strøm etter den enkeltes forbruks-historikk, forutsatt at kunden har en viss fleksibilitet i hva tid de kan lade bilen. De som pendler daglig uten lading på dagtid, kan ikke spare like mye som noen med lite forbruk.