BMW introduserer EREV med range extender

BMW tar et nytt steg inn i elektrisk mobilitet med lanseringen av EREV, som er en forkortelse for Electric Range Extender Vehicle. Dette konseptet vil debutere i 2025 og markerer en ny fase innen elektriske biler, ved å introdusere en hybridløsning lik plug-in hybrider, men med en vri: istedenfor å drive hjulene, vil en forbrenningsmotor fungere som generator som produserer strøm til batteriet.

Konseptet med range extender er ikke nytt for BMW; de hadde tidligere en lignende løsning med sin BMW i3, som fra 2013 til 2019 kunne leveres med en liten bensinmotor for å lade opp batteriet når det var lite strøm. Dette gjorde det mulig å øke rekkevidden betydelig, og lot føreren kjøre over 200 kilometer uten behov for lading.

Den nye range extender-teknologien, utviklet av ZF, vil først være tilgjengelig i det nye SUV-modellen, BMW X5 eller iX5. Tester av dette systemet skal allerede være i gang, og den femte generasjonen av X5 forventes lansert neste år. Denne modellen er noe tung, så et range extender-system vil være avgjørende for å forbedre rekkevidden.

Det ryktes at iX5 kan oppnå en total rekkevidde på opptil 1000 kilometer før det er behov for å lade eller fylle drivstoff, noe som vil være spesielt gunstig for markedene utenfor Europa, som for eksempel i Kina og USA, hvor ladeinfrastrukturen fortsatt er under utvikling.

Den nye drivlinjen fra ZF vil kunne bidra med elektrisk kraft på opptil 135 hestekrefter, noe som kan nesten doble rekkevidden på elektriske biler. ZF vil imidlertid kun levere elektriske komponenter, og hver produsent må selv integrere sin egen forbrenningsmotor.

En unik funksjon ved ZFs system er muligheten for å bruke generatoren som en ekstra elektromotor, noe som gir fleksibilitet til å forandre fra to- til firehjulstrekk når det er nødvendig. Dette innovative systemet gir bedre drivstoffeffektivitet og reduserte CO₂-utslipp, og spesielt i Kina er det spådd en økende etterspørsel etter elektriske biler med range extender.