Audi A6 vs BMW i5: En elektrisk duell

I elektriske kombier utfordrer Audi A6 Avant e-tron BMW i5 Touring.

I en tid der SUV dominerer, får den klassiske kombien nytt liv gjennom elektrifisering. Audis A6 Avant e-tron og BMWs i5 Touring spiller i samme liga, men med en interessant vridning – Audi kommer med bakhjulsdrift, mens BMW har firehjulsdrift. Dette gir en spennende dynamikk når de to bilene nå møtes.

A6 Avant e-tron presser ut hele 381 hk fra motoren på bakakslingen og leverer et kraftig dreiemoment på 565 Nm. Denne imponerende kraften gir bilen en akselerasjon til 100 km/t på bare 5,6 sekunder, samtidig som den glir nesten lydløst opp til en topphastighet på 210 km/t. Dog er det verdt å merke seg at panoramaglasdaket kan skape vindstøy ved høyere hastigheter.

BMW i5 xDrive40 Touring, som veier litt mer på 2,4 tonn, har en total effekt på 394 hk fordelt på både foran og bak, og når 100 km/t på 5,5 sekunder. Denne ytelsen fører til en toppfart på 215 km/t. Begge biler har imponerende spesifikasjoner, og yter bemerkelsesverdig godt for elbiler.

Når det kommer til rekkevidde, hevder Audi 652 km og BMW 525 km ifølge WLTP-standard. Våre tester viste imidlertid at A6 Avant hadde en faktisk rekkevidde på 398 km, mens i5 Touring kom dårligere ut med kun 317 km. Dette forklares av den større 94,9 kWh batterikapasiteten i Audi, som også presterer bedre med en forbruk på 24,6 kWh/100 km.

På ladefronten er Audi i en klasse for seg, med en maksimal ladeeffekt på 270 kW. Dette lar A6-laderen fylles fra 10 til 80 prosent på bare 21 minutter. Bayern er derimot utstyrt med en 400 volts system og 205 kW, noe som øker ladetiden betydelig til omtrent 30 minutter.

Kjøreopplevelsen av begge elbiler er strålende. Audi A6 oppleves som litt mer smidig og lettere å håndtere enn BMW, som er mer stabil på ujevne veier. Heller ikke Audi skal undervurderes når det kommer til sikkerhet, da assistansesystemene gjør en utmerket jobb med å holde bilen på veien.

Interiørmessig er BMW klart en vinner. Her har kvaliteten og plassutnyttelsen fått mye oppmerksomhet. Mens Audi A6 har noen unødvendige plastdetaljer, leverer BMW et mer elegant og gjennomført design. Både frontsetene i BMW og Audis sportsseter gir suverent komfort og støtte for lange turer.

Med hensyn til bagasjerom, gir BMW en større kapasitet på 570 til 1700 liter sammenlignet med Audis 502 til 1422 liter. I tillegg kan BMW trekke inntil to tonn, mot Audis 2,1 tonn.

Til slutt, når prisen veies opp, tilbyr begge biler mye for pengene, men over 77.000 euro for begge biler viser hvor kostbart elektrisk mobilitet kan bli.

Konklusjonen er at Audi A6 Avant har en høyere rekkevidde og raskere lading, men kvalitetsproblemer reduserer helhetsinntrykket. BMW i5 Touring gir et overbevisende interiør og romslighet, men skuffer i rekkevidde.