VW T5 og T6 motorproblemer – Hva du trenger å vite

Tusener av VW-kunder har vært gjennom en tøff opplevelse med motorproblemer på T5- og T6-modellene. Spesielt dieselvariantene har vist seg å være problematiske, med symptomer som høyt oljeforbruk, partikkelfilterproblemer, skader på turbokompressorer og gradvis tap av kjølevæske. Disse problemene fører ofte til verkstedbesøk.

Bilmekaniker Markus Kroiß, som driver en spesialisert verksted i Allgäu, rapporterer om en økning i motorbytter: "Nå bytter jeg rundt to motorer i uken, som utgjør nesten 100 i året." Hans verksted tiltrekker seg kunder fra hele verden, med forespørsel fra steder som Sardinia, Australia og USA.

Når det kommer til T6-modellen, er årsaken til defektene mer kompleks. For T5 (motorkode: CFCA) er et feilkonstruert eksosreturventil (AGR) identifisert som en vanlig feil. Kroiß peker på AGR-modulet som den største problemkilden for T6, da det lett kan feile og føre til kjølevæsketap.

Selv om det finnes et forbedret AGR-modell, tar ofte VW ikke ansvar for kostnadene. Kostnader knyttet til motorfeil blir dekket i begrenset grad. Et vanlig problem er også termisk overbelastning av intercoolere. For å håndtere dette, kan større intercoolere fra ettermarkedet være en løsning.

Tidligere motormodeller med koder som CFCA, CXEC og CXEB er plaget med svake kjølesystemer, som forårsaker belastninger på turbokompressorer, sylindertopper og stempler. Videre viser nyere Euro-6-motorer fra MIK Motoren GmbH i Niedersachsen hyppige lagerskader relatert til olje-pumpedesign. Faktisk kan motorproblemer oppstå før 100.000 kilometer er nådd.

For T5- og T6-eiere er det flere tiltak for å beskytte motorene. Hyppigere oljeskift, med intervaller på 15.000 kilometer, er avgjørende. Det er også viktig å lese av feilkoder regelmessig og overvåke sootinnholdet i partikkelfilteret. For høy belastning kan indikere at motoren brenner for mye olje, et tydelig tegn på slitasje.

Dersom man bruker bilen til korte avstander, vil regenereringen av partikkelfilteret ikke fullføres, noe som kan føre til oljeutvanning. Langkjøring er derfor det beste for disse motorene, og i verste fall kan en motorbytte bli nødvendig.

For T5 og T6, er kostnadene ved motorreparasjon betydelige. VW setter prisen for et bytte av CFCA-motoren til ca. 12.800 euro for reservedeler alene. Uansett, til tross for kjente feil ved motorene, har VW vært trege med å bidra økonomisk til reparasjoner. Eiere med høye reparasjonskostnader på opp til 20.000 euro opplever at rettslige skritt kan være den eneste løsningen for å få støtte fra VW.

Det finnes nå flere rettslige vurderinger som støtter krav relatert til AGR-kjølere målet mot T5-motoren, og denne informasjonen gir nå styrke til sakene mot VW. Juridiske eksperter rapporterer høyere suksessrater for erstatning, med estimater av kostnadsdekning fra VW mellom 50-80%. Etter en dom fra OLG Celle er posisjonen for skadelidte T5-eiere betydelig forbedret.

På spørsmål om hvorfor de ikke proaktivt tar kontakt med kunder om motorproblemer, svarer VW at symptomene utvikler seg gradvis. Dermed anbefaler de at kunder alltid tar kontakt med en autorisert Volkswagen-forhandler ved vedlikeholdsbehov.