Test av Audi R8 LMS GT3 Evo II

På banen: Audi R8 LMS GT3 Evo II – det nyeste og mest imponerende medlemmet av Audi-familien. Denne modellen forener prestisje med ytelse, og har allerede fanget oppmerksomheten til motorentusiaster over hele verden.

Det er ikke mange som kan glemme Frank Stipplers nervepirrende opptreden under 24-timersløpet på Nürburgring, der han mistet besinnelsen etter en skarp situasjon med en annen bil. Det ble raskt klart at uventede hendelser ofte setter adrenalinet i høyspenn, noe som kan skje selv med erfarne sjåfører. Stipplers spontane rop 'Kjør da!!!' har blitt et minneverdig øyeblikk fra rittet.

Stippler står nå på Lausitzring og er klar for å teste den nyeste versjonen av R8 LMS, en modell som er homologert frem til 2030. Audi har nylig avsluttet produksjonen av R8, men det betyr ikke at de har glemt det. Faktisk har de gjort denne modellen mer komfortabel enn sin forgjenger, noe som kan virke uventet for en GT3-bil, men det handler om å gi sjåføren en bedre kjøreopplevelse.

Chris Reinke, leder for Audis kundesport, forteller at den nye Evo II-modellen ikke bare er mer komfortabel for både proffer og amatører, men også raskere enn før. Fem hovedområder har fått forbedringer: aerodynamikk, motoropplevelse, klimatisering, fjæringssystem og trekkontroll.

Motoren har nå et nytt innsugingssystem som gir bedre dreiemoment, og trekkontrollen har fått flere funksjoner. Resultert? Nyheten om å kunne justere trekkontrollen uavhengig av hverandre vidt åpner opp for mer tilpasning under kjøringen - noe som er en drøm for profesjonelle sjåfører.

Det er på tide å teste kjøretøyet. Stippler har allerede begynt å finjustere bilens innstillinger, mens mørke skyer nærmer seg fra nord. Med en dropping av første regndråper, er det ingen tid å miste – slickdekk må byttes ut med regndekk.

Den første girkassen låser seg med et klikk, og Evo II begynner å rulle. Lyden av den brølende V10-motoren er kraftigere enn i en standard R8, noe som gir ekstra entusiasme. Gjennom hele testkjøringen opplever sjåføren en bemerkelsesverdig stabilitet, selv på glatte veier, takket være bilens elektronikk og trekkontrollsystem.

Noen runder senere blir de regnvåte dekkene varme, og bilen responderer enda bedre. Espressokontrollsystemet sørger for at hvert girskift er smidig og effektivt, mens sjåføren kan fokusere på å opprettholde et høyt tempo. Resultatet? En SUV som driver sjåføren til å føle seg trygg og morsom selv i utfordrende forhold.

Selv om kjøringen begrenses av været, er erfaringen lite annen enn en kontinuerlig mestring av R8-modellen. Det å håndtere en GT3-bil som Evo II er en opplevelse for seg selv, og et bevis på hvor langt amatører kan komme med litt hjelp fra teknologi.

Den endelige konklusjonen er klar: Til tross for regnet, var testkjøringen fenomenal. R8 LMS GT3 Evo II har alt som trengs for å imponere både proffer og entusiaster. Når muligheten for å teste den med slickdekk dukker opp, vil det uten tvil bli en etterlengtet opplevelse.