Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 Test

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 skuffer ikke i sitt første testkjøring. Denne modellen kombinerer stil med teknologi, og det er interessant å se hva den har å tilby.

Som flaggskipet til Renault fremstår Rafale med et unikt design. Den er en kombinasjon av et fließheck og en SUV, med mål som plasserer den i mellomklassen, men med en motorisering som gir den en klassisk kompaktbil-karakter. Når det gjelder toppfart, bekrefter vi at den holder seg under 180 km/t, så den kan også ses som et alternativ i småbil-segmentet.

Rafale er pakket med eleganse og avansert teknologi. Den er 4,71 meter lang og drives av en hybridmotor med et imponerende gearsystem som har hele 15 girtrinn. Den har også en smart sammensetning av en bensinmotor og to elektriske motorer, og med Esprit Alpine-pakken får du bakhjul som styrer med, sammen med flere uavhengige hjuloppheng for bedre kjøreegenskaper.

Med 20-tommers lettmetallfelger og justerbare støtdempere, tilbyr den ingen mangel på komfort og kjøredynamikk. Legger man til Google-forbindelse og en rekke kjøreassistenter, kan vi konkludere med at Rafale virkelig er en moderne bil!

Se på bilens spesifikasjoner: Den har en tre-sylindret turbo hybridmotor med en total systemeffekt på 200 hestekrefter. Med et forbruk på 4,5 liter per 100 km, er den både kraftig og drivstoffeffektiv, noe som er imponerende for et SUV med en vekt på 1,7 tonn.

Under testkjøringen la vi merke til at Rafale håndterte høyere hastigheter og kurver med overraskende letthet. Den er utstyrt med teknologi som gjør at føreren kan slappe av, selv med kompleksiteten av hybriddriften som gjør alt arbeidet i bakgrunnen.

Det ble dog rapportert om noen quirks, som engangshøyt turtall fra bensinmotoren og usikkerhet om når den elektriske motoren aktiveres. Den beskjedne batterikapasiteten på 2 kWh begrenser den elektriske kjøreopplevelsen, men den totale drivstofføkonomien er fortsatt en stor pluss.

Resultatene fra vår test inkluderer en forbikjøringstid fra 0 til 100 km/t på 9,1 sekunder, noe som er respektabelt. Mens bremsestopp fra 100 km/t tok 36 meter, er det klart at bilens stabilitet og dirigerbarhet kompenserte for dette.

I interiøret fortsetter den elektroniske kompetansen, med mulighet for effektiv samordning med smarttelefonen og en stor berøringsskjerm på 12,3 tommer. Dermed er det enkelt å navigere og holde kontakten.

Selv om grunnpakken allerede inneholder god komfort og teknologi, koster ekstrautstyret, som full assistansepakke, fra 1500 euro, og det inkluderer mange nyttige funksjoner, som intelligent fartsholder og adaptiv lysfordeling.

Konklusjonen er at Rafale E-Tech Full Hybrid 200 er en bil med stort potensiale for effektivitet og moderne teknologi. Men med en grunnpris på 43.800 euro og mulighet for høyere kostnader med ekstrautstyr, er den ikke akkurat rimelig. Likevel, Renaults Rafale leverer absolutt på prestasjon og stil.