Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V Test

Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V har nettopp gjort entré i markedet, og selv om det er en fersk modell, føles det samtidig som et gammelt bekjentskap. Den ser imponerende ut, men prisen er hyggelig. Designet er enkelt, men den er teknisk moderne.

Det som gjør Opel Frontera spesiell, er nettopp dette; vi har gjennom vårt individuelle testsystem kommet frem til at vi ønsket oss mer av biler som Opel Frontera 1.2 Direct Injection Turbo eDCT. Den har en imponerende plassutnyttelse.

Karosseridesignet bidrar til dette. Med bratte flater og en høyere struktur bak gir den god plass til passasjerene. Til tross for at bilen er nærmere 4,40 meter lang, er innvendig rom godt organisert. Både fører og passasjerer har god plass til bein og hoder.

Den ryddige midtkonsollen tilfører en følelse av romslighet, og alt sitter der det skal være. Bagasjerommet er stort – opp til 1600 liter, og minimum 460 liter med putsene oppreist. Dette er takket være den smarte karosseriformen.

Opel har også inkludert en rekke praktiske funksjoner i gangen. Fleksible stropper holder papirarbeid eller nettbrett på plass i midtkonsollen, mens robuste dørhåndtak åpner bilen, og en riktig nøkkel starter motoren. Under bagasjerommet finner man et stort oppbevaringsrom, noe som er veldig praktisk. I tillegg kan bilen takle en taklast på inntil 240 kilogram – perfekt for camping og eventyr.

Likevel har vi lagt merke til noen små irritasjonsmomenter. For eksempel forårsaker de kunstige sidevinduene en del trøbbel ved utstigning, og setene kunne vært mer komfortable med ekstra lengde eller en justerbar støtte til lårene. Anhengsvekten på 1250 kilogram står i kontrast til bilens ellers robuste kvaliteter.

Bilen kjennetegnes av sin innovative teknologi, med en 1,2-liters tre-sylindret turbo-motor som samarbeider med en 48-Volt elektrisk motor. Dette gir en total effekt på 136 hestekrefter, noe som gir en tilstrekkelig akselerasjon.

I testen klarte bilen å forbruke under fem liter per 100 kilometer. Gjennomsnittlig forbruk under testen ble 6,4 liter per 100 kilometer. Opels ingenører har klart å utvikle et drivverk som kombinerer kraft og effektivitet.

Når det gjelder komfort, har Opel fått til en behagelig og støyfri kjøreopplevelse. Selv om hybridmotorens variert lyd kan være irriterende ved første øyekast, oppleves kjøringen generelt som behagelig.

En annen positiv detalj er at førerassistansesystemene er lett tilgjengelige med dedikerte knapper, og det gir en praktisk opplevelse.

Opel Frontera 1.2 DI Turbo 48V faller i en rimelig prisklasse, med en startpris på 25.700 euro. Testbilen har derimot ekstrautstyrspakker med priser opp mot 27.700 euro, hvilket inkluderer både komfort- og teknologipakker.

Generelt er Opel Frontera en praktisk bil for hverdagen, med en solid balanse mellom pris, plass og drivstoffeffektivitet. De få manglene oppveies av bilens tilgjengelige funksjoner og komfort. En moderne og funksjonell bil for de som ønsker et pålitelig kjøretøy.