Sammenligning av kompakte sportsbiler 2025

I denne spennende sammenligningen av kompakte sportsbiler ser vi på tre sterke kandidater: Hyundai i30 N, Ford Focus ST X og Cupra Leon VZ Extreme. Det er en tid med harde tider for denne bilklassen, der tidligere konkurranser inkluderte mange flere biler. Nå må man virkelig lete for å finne modeller som holder stand i det strenge markedet, og produsenter som Ford og Hyundai vurderer å kutte ned på sine sporty alternativer.

Historisk sett har vi mistet flere herlige modeller som Renault Mégane R.S. og Peugeot 308 GTi, som tidligere var referanser i klassen. Faktisk har Honda Civic Type R blitt både dyrere og mer vanskelig tilgjengelig, og BMW har trukket sin 128ti fra markedet. Det er tydelig at det er færre alternativer igjen rundt 300 hk.

Men det finnes fortsatt håp. Cupra, den tidligere sportsavdelingen til Seat, har virkelig fått fart på saken. Med imponerende salgstall og den oppdaterte Leon-modellen, er Cupra Leon VZ Extreme fortsatt tilgjengelig med 300 hk og en prislapp som nå ligger på hele 55.110 euro.

I sammenligning er Focus ST X og i30 N langt mer budsjettvennlige, med Focusen fra 43.400 euro og i30 N som et reelt kupp til 38.100 euro. Spesielt i30 N med 'Performance'-utgaven gir mye for pengene.

På veien er det en opplevelse å teste disse bilene. Vi tar turen ut på landeveiene tidlig om morgenen, med i30 N som gir fra seg et herlig brummelyd, mens Cupra Leon følger etter med et mer dempet og elegant lydbilde. Ford Focus skiller seg ut med sin klassiske sjarm og ektefølte giring.

Når vi svinger oss inn på smale veier, viser de tre bilene at de er laget for å underholde. Focus er utvilsomt den mest presise når det gjelder kurvtagning, mens i30 N og Cupra tilbyr nærmest like mye glede, bare med ulike karakteristika. I denne klassen er det ingen av dem som skuffer med tanke på kjøredynamikk, men hver har sine egne unike styrker.

I form av akselerasjon skiller Cupra seg ut, og kan nå 100 km/t på bare 5,3 sekunder, mens Focus ST imponerer med nærmest lik ytelse. Hyundai i30 N er ikke treg den heller, men opplever litt problemer med grep ved akselerasjon.

Når det kommer til bremsing, viser Cupra hva som virkelig skal til. Den presser bremsene til det ytterste og imponerer med kortest bremsestrekning, men så må vi også ta hensyn til Hyundai som sliter litt her med høyere bremselengder.

Alt i alt har hver bil sine fordeler og ulemper. Hyundai i30 N sliter litt med grep og bremser, mens Cupra Leon er på grensen til å bli for dyr. Fokus ST er fortsatt en solid pakke med bare mindre mangler. I denne sammenligningen står det klart at glede og sport er essensielt, men utvalget har blitt betydelig mindre i løpet av årene. Det er trist, for når disse bilene forsvinner, vil de bli savnet.