Hymer camper tester: Sikkerhet og kvalitet

Hvordan testes en camper grundig? Hymer, en ledende aktør innen campingbiler, har virkelig gjort seg noen tanker om dette etter at et foto av et veltefelledebatt i bransjen ble en stor sak i 2016.

For å sikre kvaliteten på sine 14 forskjellige bilmerker har Erwin Hymer Group (EHG) opprettet et dedikert testcenter. Dette ble åpnet i 2018 på anlegget til Goldschmitt, en kjent leverandør av chassis- og oppsettløsninger, også under Hymer-paraplyen. Testsenteret ledes av ingeniør Andreas Pohl, som bringer med seg mange års erfaring fra testing i bilbransjen.

Fokuset i starten var på kjøredynamikk og stabilitet, og testene begynte på en flyplass. Her var det installert pyloner for tre forskjellige unngåelsestester: VDA-test, ADAC-test og AUTO BILD-test. Testingen startet med en stor Niesmann+Bischoff bil, som ble kjørt i økende hastighet, men viste seg å være stabil og trygg.

Deretter kom turen til en Bürstner-kassevogn, som viste seg å være mer utfordrende med sin korte akselavstand og høye tyngdepunkt. Likevel, med ESP-systemet aktivt, beholdt minimum tre hjul alltid kontakt med bakken under testene, som bekreftet bilens pålitelighet.

Pohl understreker at EHGs interne kriterier for kjøretrykksyn er langt mer omfattende enn de lovpålagte kravene, noe som har ført til betydelige forbedringer i chassisprodusentenes systemer. Dette er til fordel for hele bransjen, også for konkurrentene som ikke utfører egne tester.

Testene omfatter også campingvogner, der en Eriba Touring ble brukt. For å registrere svingbevegelser på tilhengeren utviklet de et sofistikert oppsett med høysensitive sensorer.

Neste steg i testene var en såkalt «døgnprøve», der bilene kjøres gjennom tøffe forhold som tilsvarer 1000 kilometer på vanlig vei. Tilbakemeldingene fra testene var oppmuntrende, da bilene bestod utfordringene bra.

I hallen ble det utført tester for å bestemme bilens tyngdepunkt, med spesifikasjoner utviklet i samarbeid med Universitetet i Stuttgart for å sikre nøyaktighet.

Videre ble det også testet CO2-utslipp i campingbiler, hvor det ble installert sensorer for å sikre god ventilasjon under drift av brennstasjoner.

Et nyopprettet komponenttesting-laboratorium evaluerer nå alle deler på nye måter, og det er overraskende hvor mange ganger rimeligere alternativer fra nye aktører overgår de etablerte leverandørene.

Det ble også gjennomført holdbarhetstester av trinn og vinduer for å sikre at inspisjonsbilene kunne tåle langvarig bruk. I tillegg ble det testet TV-er for riktig ytelse og strømkontroll. Ingen ting slipper unna prøving her; de hermingene fra Lenin oppsummerer godt situasjonen: «Tilliten er god, kontroll er bedre».